无论对于公交车车队还是乘客来说，“大站快”都是个新生事物，怎样让它更完善一些？

　　昨日，记者整理了部分乘客和公交公司工作人员的建议，近日本报会将这些建议转交沈阳市交通局。

　　建议一  “大站快”始发再早点

　　家住北陵公园东门附近的李女士：我们在北陵公园东门坐第一趟“大站快”，到展览馆下车是7点50分左右，但如果发生意外，8点上班就容易迟到。

　　李女士觉得首趟“大站快”7时始发的时间有点晚，建议将时间提前10分到20分钟。

　　建议二  “大站快”标识再醒目些

　　和平区市民谢先生：我感觉大站快的标识不够醒目，有时不仔细看都看不到，很怕一不小心上错车。

　　谢先生告诉记者，他在乘坐“大站快”时，曾发现一些老年乘客因为没看见标识而上了“大站快”，在想下车的地方下不了车，倒车还不方便。

　　建议三  语音提示或站牌应增加相关内容

　　皇姑区的许先生：我乘245路上下班，（12月）1号那天，我上车时一直在打电话，就没注意到“大站快”字样，也没留意司机的提醒，结果等我到要下的站点时车不停。

　　许先生建议在公交车语音提示中增加“此车为‘大站快’车辆，在哪些站不停”的内容，这样可以提醒乘客，方便大家出行。

　　市民陈女士也提出类似建议，她觉得应该在车站的站牌上增加“大站快”的提示，让乘客在等车时就可以了解哪些车站停、哪些车站不停，这样来了“大站快”就知道自己该不该上车了。

　　建议四   希望市民多多理解配合

　　开通“大站快”的公交公司一工作人员：希望乘客能够理解、配合“大站快”的举措。

　　“大站快”站站停 乘客上班迟到了

　　沈阳10条“大站快”公交开通第二天，难题来了。

　　昨日，因为有乘客执意要求在非“大站快”站点停车，一辆265路“大站快”和普通公交车一样站站停；以为有了“大站快”能快捷，一名掐点乘车的乘客上班迟到了。

　　“大站快”站站停 咋回事？

　　市民赵女士12月1日晚从报纸上得知265路等10趟公交车开通“大站快”，决定12月2日早晨坐“大站快”上班。赵女士估算了一下，从北陵东门站到展览馆站，平时得花一个多小时，坐“大站快”有40分钟应该足够，坐7时的“大站快”上班正好来得及。

　　昨日7时许，赵女士掐算着时间，在北陵东门附近乘上一辆贴着“大站快”字样的265路公交车。

　　赵女士告诉记者，乘客上车后，司机没有做任何关于“大站快”的提示，随后车就像普通公交车一样每站都停。疑惑的赵女士询问了司机，司机给她的答复是，“上面”让这么开的。

　　等赵女士到达展览馆车站时已是8时15分，“我是医生，正常我应该7点50左右到单位。今天本来以为那趟车能快，结果还迟到了。”

　　公交公司：是司机理解错了

　　昨日上午，记者和265路公交车所属的沈阳天益巴士有限公司取得联系，该公司工作人员了解情况后给出了答复。

　　这名工作人员说，“大站快”开通首日，在驾驶员作了提醒的情况下，依然有乘客强行要求在非“大站快”站点下车，“昨天（12月1日）有一趟车，发生几次乘客要在非‘大站快’站点下车，还和司机争吵，导致这趟车单程用了近两小时，比正常车次还多花半个来小时。”

　　鉴于这种情况，265路车队领导昨早和驾驶员交代，在提示是“大站快”车辆的情况下，如果乘客执意在非“大站快”站点下，就让乘客下车。

　　该工作人员说，赵女士乘坐的那趟站站停的“大站快”驾驶员没有正确理解车队领导的意思，以为可以站站停。该工作人员表示，从今天开始，265路“大站快”车辆将继续按照“大站快”站点行驶，“一些乘客不理解不支持，我们会慢慢做工作，逐步规范。”

　　市交通局：试运行半月后进行总结

　　昨日下午，沈阳市交通局公交指挥调度中心主任杨学玉接受采访。

　　杨学玉介绍，“大站快”开通后已接到很多市民的电话，大家对“大站快”褒贬不一。“有的市民正好需要在‘大站快’的站点乘车，就觉得这样的举措节省时间，非常方便；觉得这个举措没什么好处的市民，主要是上下车的站点不在‘大站快’之列。”杨学玉说。

　　杨学玉解释，开通这10条线路“大站快”，主要是为了将这些线路上相对长途的乘客和短途的乘客分开，这样长、短途乘客上下车和乘车时间都可以缩短。

　　目前，针对市民的疑问、投诉，沈阳市交通局方面只是在做解释工作。“这10条线路的‘大站快’尚属试运行阶段，我们每天都在对情况进行了解、观察。试运行半个月后，我们会对整体情况进行总结，到时如果觉得有的方面需要调整，会作出相应调整。”杨学玉说。