龙之梦客运枢纽站以及长客西站等枢纽项目年底前要投入使用;3月上旬三、四环路全面开工;力争新增公交专用道30公里，减少公交车隔……近期，市民将看到沈城在交通出行方面的多项变化。

　　今年沈阳市交通局全力推进三、四环公路，西站客运枢纽等重点基础设施项目建设，加快推进公交优先发展战略的实施，还将着力解决市民关注的出租车等热点问题。昨日，沈阳市交通局召开2011年交通工作会议，总结2010年的工作，明确今年和未来的工作重点。

　　关键词 公交

　　今年将新开、调整30条公交线路

　　今年6月底前，沈阳将完成全市公交线网布局规划。目前，沈阳市交通局联合本报正在进行“公交线路我来设计”活动，已征集读者近500条建议，正在进行梳理和研讨。

　　今年将新开公交线路10条，调整线路20条，新增运营里程80公里。重点消除二、三环结合部公交出行空白点，做好地铁一、二号线并行线路调整工作，密切与地铁线路接驳，实现互补，方便市民出行。

　　力争再增公交专用道30公里提速5%

　　目前，沈阳有公交专用道99.8公里，今年将继续实施公交专用道建设，力争新增公交专用道30公里，公交车辆整体运营时速提升5%。

　　75%的公交车要安装GPS监控系统

　　今年还将新增公交车辆300台、更新500台，加密车隔，缩短候车时间。强化公交车辆智能指挥调度，全市75%的公交车辆要安装GPS监控系统，重点对公交线路行车车隔、配车数量、服务质量进行考核，对未达标的线路，经整改仍不到位的，将予以强制退出，线路重新招标。

　　新增线路时，除企业投标、买车外，市交通局将利用政府资金对提前下线、冒黑烟的公交车给予一定的补贴。

　　争取主要线路高峰时车隔缩短一半

　　为解决市内主要线路早晚高峰车隔时间长的情况，通过补贴帮助企业增加车辆，实现车隔时间的缩短。主要选择重要线路进行试点，争取做到主要线路公交高峰期车隔时间缩短一半。

　　新建公交停车场 公交车有家可归

　　将新建公交排队乘车护栏200处，同时推进公交港湾站建设。针对市民关注的公交车没有固定停车场、站务室过于简陋等问题，今年计划建设4个运营场、一个公交枢纽和20个站务室。

　　关键词 出租车

　　“三年行动计划”：除了不拒载 还要当“导游”

　　沈阳市交通局制定了“三年行动计划”。局长于沈光介绍，总体理念是今年将对出租行业的运营秩序进行规范，出租车要统一行业标志、统一行业服装、统一更换出租汽车顶灯和座垫套等，杜绝司机拒载行为。

　　明后两年，沈城出租车将在文明服务、礼貌待客上有明显提高，除了不拒载外，还要成为宣传沈阳的导游员。

　　今年交通部门还要加快推进《沈阳市客运出租汽车市场管理办法》的立法进程，年内要颁布实施，全年更新出租汽车3000台，市区内出租汽车GPS设备安装率达到90%。

　　关键词 新西站

　　年底投入使用 站内可与公交零距离换乘

　　6月底前，要完成全市公交场站选址和建设规划。新建、续建交通场站设施12项。龙之梦客运枢纽站以及长客西站、总站客运枢纽项目年底前要投入使用，完成苏家屯、辽中县域客运枢纽建设。

　　记者了解到，新长客西站主体建筑有五层，即地下一层，地上四层。

　　其中，地下一层为社会车辆和出租车停车场。规划设计了4个候车廊，共8个发车位。将引进20条公交始发线路，最大程度满足换乘需要，同时将满足140辆出租车及社会车辆停放。再加上可以站内零距离换乘，节省了乘车来此转乘长途客车的时间。

　　地上一层为换乘大厅、物流中心、公交调度中心，地上二层为售票大厅、候车大厅和多功能厅，三、四层为管理办公区、司乘人员和候车人员的休息区。按照计划，新长客西站发车位将有20个，日发送班次可增加至450个，日运送旅客能力1.5万人次。

　　旧长客西站日发送旅客数只有4000人次，节假日高峰时才有8000人次，将来，到新长客西站，乘客被安排在地下一层，可以通过室内候车廊登上相应的公交车，等车的乘客也可以在多功能厅里上网、吃快餐，娱乐休闲。

　　目前，正在建设中的新长客地下一层与地上一层已建设完毕，待天气转暖后继续建设。

　　计划建设公交场站设施项目6项

　　1、沈南公交运营场(位于苏家屯枫 杨 路 139号)

　　建设公交调度指挥楼、停车场、车辆保养场及配套。总占地面积6000平方米，建筑面积1500平方米。已完成指挥调度用房主体工程，2011年完成路面铺设、综合管网配套、装饰装修工程等。建成后将满足165路、324路、327路等公交车辆日常保养、维修及部分车辆夜间停放的需求。

　　2、虎石台职教园公交枢纽(位于沈北新区虎石台镇)

　　总占地1.2万平方米，建筑面积800平方米，建设公交调度指挥中心、维修厂房及配套设施。已完成路面的部分土建工程。 2011年计划完成调度管理用房及相关配套工程，预计将解决50台公交车辆的夜间停放。

　　3、大东公交运营场(位于大东区东辽街31号)

　　占地面积2.1万平方米，建筑面积4500平方米，建设公交调度指挥楼、停车路面、车辆保养车间及综合管网配套，目前已完成前期各项工作。项目建成后将更好地服务于天益巴士公交车辆的日常保养、维护，满足近百台公交车辆的夜间停放。

　　4、文大路公交运营场主体工程(位于于洪区文大路方溪湖村)

　　占地面积1.5万平方米，建筑面积3000平方米，计划总投资1200万元。 2011年计划完成指挥调度中心、维修车间等主体工程。将解决70台公交车辆日常维修、保养和夜间停放的难题。

　　5、望花公交运营场(位于 “九一八”历史博物馆对面)

　　计划重建场区路面、维修车间及综合管网配套，总占地面积30712平方米，建筑规模2400平方米。建成后将提升服务能力，满足400余台公交车辆的保养维修要求。

　　6、公交站务室计划在全市建设20个公交首末站活动站务室，改善公交一线人员的工作环境，提供较好的工作和休息空间。

　　关键词 道路

　　三、四环3月上旬将全面开工建设

　　三环高速公路的改扩建，四环快速路的新建项目备受关注，昨日的会议上给出详细的日程表：2月底前将完成工程各项前期工作，3月上旬全面开工建设，年内三环要完成东、南环全部路基、桥涵工程，四环要完成全线征地拆迁、路基主体工程和60%的桥梁、涵洞等节点性工程。

　　“十二五”畅想地铁、出租、公交、自行车市民出门 可以随便挑

　　“十二五”时期交通发展的总体目标是：按照沈阳经济区和城乡交通一体化发展总体战略部署，全力推进“五大体系”建设，实现沈阳经济区城市集群之间的多点刚性连接和城乡间的连通互通，打造沈阳中心城区内以地铁、公交为主体，以出租汽车为补充的公共交通出行网络，建立舒适快捷、安全满意、管理顺畅的综合交通运输体系。

　　一是构建区域联通、城乡互通的干线道路体系。

　　形成以“两环九射一过境”高速公路网为主骨架，以“一环五纵六横十射四联”国省干线公路和产业开发大道为主通道，以3条高速铁路、3条城际轨道为支撑，以农村公路为脉络，覆盖城乡、辐射沈阳经济区的“一小时交通圈”，快速出海、通港的“二小时交通圈”，提升沈阳市与其他城市间的快速通达能力，实现经济区内八城市共享空海港站。

　　二是建立舒适便捷的城市公共交通体系。

　　形成以 “一横一纵半环”三条大容量快速公交线路和 “一纵一横一环”三条地铁线路为骨干，以贯通三级以上道路、覆盖四大发展空间的常规公交线路为主体，以出租汽车、自行车等其他交通方式为补充，多点接驳、换乘方便的复合式公共交通网络。

　　按照《沈阳市综合交通规划》征求意见中的内容：

　　“一横”由北李官始发，经迎宾路、建设西路、建设东路、南五马路、文化路、万柳塘路至万柳塘公园终点，全长15公里;

　　“一纵”由奥体中心始发，经由浑南大道、青年大街、文化路、五爱街、风雨坛街、广宜街、小北关街、望花南街、望花北街、正新路至东机正门终点，全长约20公里。

　　“半环”由南塔始发，经万柳塘路、滂江街、北海街、崇山路、塔湾街、保工北街至保工南街终点，全长25公里。

　　但目前规划还未最后敲定。

　　三是完善城际城乡一体化的客运交通体系。

　　加快综合交通枢纽和各类接驳枢纽建设，基本实现多种运输方式的零距离换乘和无缝衔接。沈阳经济区城际间和全市城乡间实现客运公交化运营。