买了车还挤公交 沈阳有车族成“捧车族”

　　一些车主买回车放在家里不开，只在周末或者节假日才用车 有调查显示，已有8.2%的车主成了“捧车族”

　　晨报讯（见习记者 高洋 记者 肖易寒）买了“马儿”却喂不起草，或者有了“马儿”没处跑，很多车主都在为此纠结。
　　现在，一些车主开始把车“捧”起来，平时不开，依然选择打车或者挤公交。

　　上下班挤公交 周末才开车

　　家住铁西区北三路的李先生一年前买的新车，他开了一段时间后就把车停在小区里，只在周末时才开。
　　昨日，李先生给记者算了一笔账：他单位离自己家9公里，按100公里油耗10升计算，来回约为2个油，至少14元钱，一个月下来就是308元钱，再加上开车还有停车费、保养费，一个月下来要不少钱。打车一次需要17元钱，而坐公交来回只要4元钱，一个月不到100元钱。
　　李先生说：“除了偶尔送孩子会开车，有事开车，平时上下班都坐公交。”李先生介绍，“有时为了锻炼身体，自己步行几站地，还少倒一辆公交车呢。”

　　费用高、车流量大是原因

　　据网上发起的一项关于 《中国居民机动性指数研究报告》显示，目前已有8.2%的“有车族”成了“捧车族”。
　　和平区嘉兴社区书记殷宏威说，小区里有很多这样的车主，“多是因为开车费用高而不开的。”
　　记者在调查中了解到，除了油价高外，还有一个原因是早晚高峰车流量大。30岁的大学老师陈悦告诉记者，她平时坐公交车换校车去单位，只在周末开车。“有一次遇到了堵车，堵了近40分钟，我宁可选择做公交车，然后换校车。”
　　而还有的“捧车族”因为单位离家近，平时上下班不用开车，汽车仅用于方便休息日的休闲娱乐。

　　昨日，记者沿着以下路线分别计算了一下长途和短途不同方式的上下班成本，并总结了一下各自利弊。

 

　　买车要理性消费 不要跟风

　　辽宁省社会科学院研究员张思宁认为，现在车已经成为流行消费，近年来出现的“捧车族”，很多是非理性消费产物。
　　很多年轻人在买车的时候，并没有充分考虑到日后养车可能带来的压力，跟风买车，应在购车前充分考虑自己的消费能力。
　　一家大型驾驶学校校长刘帅表示，汽车总是闲置，对发动机磨合保养非常不利，会大大降低汽车的性能。如果不是必须买车可以不买，不然对车的保养也没有好处。

　　六成人恨堵车 仍有两成人要买车

　　2011年1月，搜狐网与零点研究咨询集团联合进行的一项显示：京沪穗三地居民中，近六成人痛恨堵车，但仍有将近两成人表示2011年要购车。
　　调查显示：堵车招人厌恶的程度位居城市各交通病之首，将近六成人最讨厌堵车。
　　18~30岁的青年人及高学历的受访者对堵车的讨厌程度均超过六成，高于其他群体。
　　尽管很堵车，很多城市也出台了限制私家车消费的管理措施，但调查显示：京沪穗三地居民中，2011年打算购车的比例将近两成。
　　痛恨堵车却要买车，买车之后继续堵车，这其实正折射出公众对于城市交通的纠结心态。