本报讯（记者赵国清、特约记者伞瑞）今年“五一”期间，沈阳市民易天木到深圳游玩时，发现乘坐的701路、202路都是“油电混合动力”公交车。据了解，深圳现在有30条线路正行驶着1616台新能源客车。今年，沈阳也将生产出这种新能源客车，到年末240辆“沈阳造”新能源汽车将驶上沈阳街头。

 

 

　　一期设计年产能1万辆

　　运土车来往穿梭，一座座长600米、宽300米的现代化厂房正拔地而起……5月5日上午，在道义先导区梅江北街9号，一个一期投资16亿元，厂房建筑面积15万多平方米，设计年产1万辆混合动力客车的中国北方（沈阳）新能源汽车生产基地——沈阳五洲龙新能源汽车有限公司在紧张的施工中已现出大模样：联合生产厂房主体工程已接近尾声，正在经行厂房装修及设备采购，今年9月实现产品投产下线。

　　沈阳五洲龙新能源汽车有限公司总经理周忠发介绍，当投资19亿元，厂房建筑面积20万平方米的二期工程投产后，项目年产值可达150亿元，成为辐射东北亚的东北地区最大的新能源客车制造、研发基地。

　　记者了解到，作为国内第二批“节能与新能源汽车示范推广试点城市”，沈阳的《节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案》已顺利获得国家财政部、科技部、发改委、工信部四部委的批准实施，今年示范运营240辆“沈阳造”五洲龙新能源客车，明年上线运营360辆。

　　千辆新能源汽车服务全运会

　　“在今年8月12日举办的世界大学生运动会上，你将在深圳看到80台五洲龙纯电动客车的身影。”周忠发说，2013年的十二届全运会，千余辆“沈阳造”新能源汽车将载着八方宾客奔向各个场馆。同时，“沈阳造”新能源汽车还将在沈阳的校车、通勤车市场一展身手。

　　虽然外观和普通公交车没啥差别，但油电混合动力公交车启动更平稳，听不到噪音，加之车辆采用无级变速，全电脑控制，倒车时有后视传像雷达，驾驶十分方便。据介绍，汽车起步、爬坡时，耗油及排气量最大，此时采用电动能源，没有尾气污染。当稳步行驶到时速30公里时，再切换成油电混合能源。何时使用哪种能源，都是车辆自动切换的，不需要驾驶员按钮操作。如果按照每天300公里、每月26天、每年12个月计算，年可节省资金7.3万元，节省柴油11655升，比燃油客车节能29.64%，尾气排放降低83%左右。

　　沈阳市已成为第二批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，按照试点政策，使用新能源汽车将享受国家一次性定额补助。

　　一次充电能跑两三天

　　进入5月份，周忠发一直处于“两线作战”状态：一面推进厂房进程，一面忙于充电站建设。“沈阳将新建33个油电混合动力车充电站，每个充电站可停22台客车，每个投入100余万元。现在已有3个充电站在沈北新区、大东区、于洪区亮相。”周忠发说，他们还将对现有加油站进行改造，新添充电装置。目前，油电混合动力车有换电池和插电两种充电模式，但普遍采用的还是运营体系已经成熟的插电模式。而且公交车一般在晚上电价波谷期充电，既不影响白天运营，还可节省用电费用。

　　新能源汽车一次充电能跑多长时间？答案是：“2至3个小时电池就能充满，如果着急，可以采用快充模式，只需一个半小时。电池充满电能后可跑380公里，够一辆公交车运行两三天。”   　　

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　　何为油电混合动力车？

　　油电混合动力车，即以燃料（汽油，柴油）和电能的混合动力驱动的汽车。这种汽车由电动马达作为发动机的辅助动力驱动。辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，驱动汽车起步、加速，同时，还能实现较高水平的燃油经济性。