七路记者奔赴公交站点体验高峰期等车乘车难
昨日早7时57分，在沈阳市青年大街大西菜行公交站点，一辆公交车刚停好，乘客便一拥而上，从前门挤不进去的乘客干脆从后门直接上车。
昨晚5时47分，在沈阳市文化路展览馆公交站点，一辆239路公交车满载乘客准备驶离，仍有乘客只是脚尖站在车门处。 本组图片由记者 查金辉 摄
5057辆公交车、纵横交错的公交线路，如同沈城的一张大网，承载着多数市民的出行需要。
即便已有地铁“分流”，公交仍是多数市民出行首选。可久等不来，让人心里添堵；拥挤不堪，让人冒汗、纠结、满腹牢骚……
人们盼着公交便利、快捷、舒适，这种期许能否得到满足，牵扯太多现实的问题：城市整体交通环境如何？市民乘车文明素养怎样？在盈利、创造社会效益两者间，公交公司如何权衡？交通高峰期与平峰期，公交运力与运量有无矛盾……
本报多路记者为此奔向公交站点探访，与乘客一同体验公交出行，期望能为这些问题找到答案。
公交之体验
“5斤鸡蛋全都挤碎了”
线路：133路、243路、286路
地点：津桥路小什字街站
早7时许，站台上约有40余人在等车。243路30分钟之内驶过9辆，间隔较短，但每辆车的前门都与乘客后背相抵，勉强关上门。一名黄衣女孩为了挤上车，关门时胳膊被夹在车门外。
133路30分钟之内来了4辆，但是间隔很不稳定，最长18分钟，最短则是两辆车同时驶来。一名刚下车的女士说，“今天早上买的5斤鸡蛋全都挤碎了！ ”
记者随后上了133路车，车行两站后突然急刹车，一个女孩的手提包掉在地下，一时根本没有空间弯腰去捡。乘客王伯程说，新买的一双皮鞋就是挤公交车时被人踩坏，“不知道是坐车还是受罪。 ”
40分钟内，286路车只来了一辆。乘客说，这条线路半小时来一趟车就不错。该线路一位女司机说，“这趟车车少、线路长，刚刚我给开下一趟班车的师傅打电话，他堵在热闹路呢，估计下一趟又得等30多分钟。 ”
晚5时30分许，243路、133路车拥挤依旧。而286路因为已接近终点站，并不很挤，但车隔仍在30分钟左右。 记者 康馨月
等了42分钟才成功登车
线路：272路
地点：五里河茂业中心站
早7时40分许，等车乘客排起了长队。40分钟内，有6辆272路停靠此站，间隔最短时两车同时到站；间隔最长则接近半小时。
7时43分，一辆272路开了过来，车门勉强打开，有3名乘客挤上了车，其中一位女士背包被挤在门缝中，司机只得重开车门，让其重新上车。
着急上班的小王说，已连续三周周一上班迟到，“我坐的车修路改道了，就来这坐272路倒一下，没想到等这么久也不来一辆。 ”“我等了3辆了，还没坐上呢。 ”李女士说。 8时25分，第6辆272路开过来，车上人明显少了，李女士上车，等车耗时42分钟。 记者 刘晓
一个站点堵了20余辆车
线路：103路等15条线路
地点：铁西区兴工街
兴工街设有两个公交站点，间隔约有30米，分别通行103、239、279、501、264、149、207、铁西新区一线、216、237、240、215、123、134、268共计15条公交线路。
早8时20分许，自北向南方向行驶的20余辆公交车交错在三条直行车道上，排成一条长约一站地的“长龙”。“长龙”中，有3辆相同线路的公交车紧挨在一起。长队中，不乏私家车占用公交专用道，致使公交车不能正常进站。
“这哪是公交车啊，这简直就是‘火车’！ ”李女士跑了起来，约15米外，她等待的公交车已经敞开了前车门。
为了能提前进站，一些公交车抢道行驶。两辆自北向南的公交车同时进站，“咔嚓”一声，反光镜被撞得粉碎，司机下车处理，满车乘客又等了约15分钟。记者 姜旭
这边14人候车那边数不清
线路：237路
地点：大西边门站
在214路大西菜行站等车的人不少，记者数了一下，数到78人就数乱了。
与这个站点仅相隔一个路口，是东西向行驶的237路车的，等车的有14人，而在此站停靠的公交车达五六辆。20分钟内有7辆237路车靠站。
早7时40分许，有16名乘客上车，车厢前部略显拥挤，车尾部只有两名乘客站立。一名乘客说，倘若再提前二三十分钟上车，会赶上“学生流”，相对拥挤些。记者 李晨溪
车隔3分钟照样“挂车”
线路：166路
地点：滑翔路站
早8时10分，两辆166路车一起进站，30多名乘客一齐拥向俩车前门。“实在上不去了，等下一辆。”一名壮实的男子挤出人群，重新站到马路边石上。车门关闭，夹到了最后一名乘客的衣服。
8时13分、8时18分、8时21分，接连3辆公交车进站，车隔在3至5分钟，但丝毫没改变车上拥挤的局面。
一个瘦弱的女孩提着一大包东西，连挤两辆车均告失败，“如果下一辆车再挤不上去，就得打车了。 ”
幸运的是，第3辆车驶来，恰好停在女孩面前，她终于从乘客间的缝隙“挤”了进去。
记者登上8时21分进站的166路公交车。司机不断向车厢里喊“往里边走，不要堵在门口”。此刻，乘客大多集中在前门与后门之间的区域，下车门后方的空间，人相对不多，有较大的空隙。
司机喊了第五遍，车厢里情形没有大的变化，一位老人称，谁都不愿意往后半部过道里面走，而是堵在离后门近的位置，“都怕下车费劲儿。 ”
多名乘客表示，早上挤车的原因并不在车隔，而是乘客实在太多，“166路始发站在阳光100小区，副线上还有恒大绿洲、碧桂园银河城，中途还经过滑翔小区。这么多的大居住区加在一起，有多少车也不够用呀。 ”
乘客们认为，该地区居民对公共交通依赖性较大，“如果能早日增开地铁线路是最好了，不然的话还是得加车，要不不够用。”记者 吕洋 实习生 徐小凌
“干瞪眼”4辆车挤不上去
线路：214路
地点：五里河茂业中心站
晚5时40分许，等车乘客约有50余人。两辆214路车前后脚驶来。车门勉强打开，很多人没挤上去。“往里走走呗，就差一点了。 ”一位男乘客一只脚踏上车，一只脚还悬在空中。十余名乘客知难而退，回到道边继续等车。“来4辆车了，干瞪眼儿就是上不去啊，没招儿，我再等等吧。 ”寒风中，一个小伙子对着电话说。
从晚5时48分到6时27分，只有最后一趟车让等车乘客全部登车，其他车都超负荷，一些乘客等不及打车离开。 记者 吴昌述
“后车是空车”只是善意谎言
线路：125路
地点：皇寺广场站
早7时35分，四五个站牌处被围得水泄不通。 125路站牌处排队的人最多，有20余人。
8时05分，半个小时过去了，一辆125路公交车没来。有的乘客挺不住了，有的打车，有的乘坐其他车辆。排队人数却不见少。
终于来车了，“大家都往里面走点，前门挤不上的，就从后门上。 ”司机师傅的声音格外洪亮，由于实在是太挤，后门试着关了4次才关上。
8时30分，公交车到了下一站，车内已容纳不下更多乘客，司机劝说登车乘客，“别挤！别挤！后面马上来车了，是空车！ ”
半个小时后，下一辆车进站了，“哪来什么空车啊！又挤得满登登！ ”有乘客懊悔不已。 记者 宫雪
公交故事
一个急刹车“吻”到对面男孩
“当你觉得生活过于平庸，过于乏味了，就去挤挤公交车吧，它会让你知道生活的激情。”这是网友“璐璐”在长期亲身体验沈阳公交后的感受。“璐璐”可谓挤公交车的高手，她说，“别看我的体重只有90斤，挤公交车可有优势，只要有个小缝儿，我就能钻进去。”
这些年，“璐璐”也总结出了挤公交车的经验，那就是“稳、准、狠”。“璐璐”在五里河世茂百货附近上班，家住于洪区靓马新村小区。每天上班需要倒两次车，先乘坐136路到北陵公园站，倒220路到省公安厅站，再乘坐214路到五里河茂业中心下车。不堵车的话，全程需要两个小时；一旦堵车，就得两个半小时，“其实一个月只有那么一两天不堵车。”“璐璐”说。
为了抢个有利位置，“璐璐”每天早晨都跟大家比短跑，经常是公交车还没进站，就以百米速度冲过去，跟着车跑；车门一开，大家就往上挤，“胖子会被挤瘦，瘦的会被挤成相片。”
“没办法，我体力不行，就动用脑力。”“璐璐”发现，大多公交车进站后都是先开后门让乘客下车，几秒钟后再开前门载客。“我就利用这几秒时间，从后门挤上去。”
上了车，依然不好受：人太多，被夹在中间，没有扶手扶；身体随着车运动的方向前后左右晃。因为这，“璐璐”还遇到了尴尬事：一天车内人太多，她与旁边的一个男孩不得不面对面地紧挨着，结果司机一脚急刹车，她没有站稳，身子往前一倾，嘴巴结结实实地“吻”到了对方脸颊，“当时真是太尴尬了。”
“璐璐”开玩笑说，挤公交车就如战斗，日子久了，练就一身“功夫”：发微博不用抓扶手。在微博上发些公交车的见闻以及小感慨、小愤怒，会缓解一下郁闷的情绪。
“为了上班不迟到，除了疯挤，我别无选择。”这是“璐璐”昨天的第一条微博。 记者 宫雪
等40多分钟最后还是打车离开
昨日早8时许，在214路公交车大西菜行站，小姚已经等了近20分钟，还是眼巴巴看着第二辆车出站，“人多，我挤不上去啊！”
23岁的小姚家住大东区和睦路附近，今年刚大学毕业，一周前在三好街附近找到一份网络编辑的工作。小姚每天的乘车线路是：乘坐237路到大西边门站下车，穿过一个路口，在大西菜行站转乘214路。
早7时15分，小姚准时走出家门，走到路口时看到不远处一辆237路驶来，小姚赶紧往车站跑，但由于这站上车的人很少，等小姚跑到时，公交车已经出站。“哎呀，这趟车人这么少，没赶上啊！”小姚很懊恼。
不一会儿，有4名身穿校服的学生来到车站等车。 3分钟后，第二辆237路驶进车站。由于正值上学高峰，学生们的书包占去不少空间，这一趟车略显拥挤。
车行至二四五医院车站时，下去了10多名到黎明厂上班的工人和到医院的老人，一下空出三四个座位。随后在滂江街站、大东门站上来不少乘客，但因为车隔短，小姚又有座位，一路还算顺利。
下车后，小姚来到214路车站，此时车站已经有五六十名等车的乘客了。等了七八分钟，一辆214路靠站，可由于车上乘客已满，上车门已无法打开，下了5名乘客后，司机勉强打开车门，只有两名“幸运儿”挤了上去。
10分钟后，一辆214路“大站快”进站，车上拥挤的情况和上一辆几乎一样，“都往里走走，门儿关不上走不了！”司机站起身指挥，可人群纹丝未动。
一些和小姚一样被上一辆车“落”下的乘客不甘心往上挤，“挂”在车门口既不愿退出，又无法挤上台阶。
虽然“大站快”并不是每个站都停，但不少寒风中候车多时的乘客宁可坐过站再往回走。
小姚最终仍没挤上这辆车，哪知一等又是十多分钟不来车。
看看表，小姚无奈地摇摇头，“唉，每天都是这样，看来又得打车了，不然这个月就要迟到6次了！”
8时43分，等了40多分钟的小姚坐上出租车，终于离开了车站。
记者 李晨溪
即便已有地铁“分流”，公交仍是多数市民出行首选。可久等不来，让人心里添堵；拥挤不堪，让人冒汗、纠结、满腹牢骚……
人们盼着公交便利、快捷、舒适，这种期许能否得到满足，牵扯太多现实的问题：城市整体交通环境如何？市民乘车文明素养怎样？在盈利、创造社会效益两者间，公交公司如何权衡？交通高峰期与平峰期，公交运力与运量有无矛盾……
本报多路记者为此奔向公交站点探访，与乘客一同体验公交出行，期望能为这些问题找到答案。
公交之体验
“5斤鸡蛋全都挤碎了”
线路：133路、243路、286路
地点：津桥路小什字街站
早7时许，站台上约有40余人在等车。243路30分钟之内驶过9辆，间隔较短，但每辆车的前门都与乘客后背相抵，勉强关上门。一名黄衣女孩为了挤上车，关门时胳膊被夹在车门外。
133路30分钟之内来了4辆，但是间隔很不稳定，最长18分钟，最短则是两辆车同时驶来。一名刚下车的女士说，“今天早上买的5斤鸡蛋全都挤碎了！ ”
记者随后上了133路车，车行两站后突然急刹车，一个女孩的手提包掉在地下，一时根本没有空间弯腰去捡。乘客王伯程说，新买的一双皮鞋就是挤公交车时被人踩坏，“不知道是坐车还是受罪。 ”
40分钟内，286路车只来了一辆。乘客说，这条线路半小时来一趟车就不错。该线路一位女司机说，“这趟车车少、线路长，刚刚我给开下一趟班车的师傅打电话，他堵在热闹路呢，估计下一趟又得等30多分钟。 ”
晚5时30分许，243路、133路车拥挤依旧。而286路因为已接近终点站，并不很挤，但车隔仍在30分钟左右。 记者 康馨月
等了42分钟才成功登车
线路：272路
地点：五里河茂业中心站
早7时40分许，等车乘客排起了长队。40分钟内，有6辆272路停靠此站，间隔最短时两车同时到站；间隔最长则接近半小时。
7时43分，一辆272路开了过来，车门勉强打开，有3名乘客挤上了车，其中一位女士背包被挤在门缝中，司机只得重开车门，让其重新上车。
着急上班的小王说，已连续三周周一上班迟到，“我坐的车修路改道了，就来这坐272路倒一下，没想到等这么久也不来一辆。 ”“我等了3辆了，还没坐上呢。 ”李女士说。 8时25分，第6辆272路开过来，车上人明显少了，李女士上车，等车耗时42分钟。 记者 刘晓
一个站点堵了20余辆车
线路：103路等15条线路
地点：铁西区兴工街
兴工街设有两个公交站点，间隔约有30米，分别通行103、239、279、501、264、149、207、铁西新区一线、216、237、240、215、123、134、268共计15条公交线路。
早8时20分许，自北向南方向行驶的20余辆公交车交错在三条直行车道上，排成一条长约一站地的“长龙”。“长龙”中，有3辆相同线路的公交车紧挨在一起。长队中，不乏私家车占用公交专用道，致使公交车不能正常进站。
“这哪是公交车啊，这简直就是‘火车’！ ”李女士跑了起来，约15米外，她等待的公交车已经敞开了前车门。
为了能提前进站，一些公交车抢道行驶。两辆自北向南的公交车同时进站，“咔嚓”一声，反光镜被撞得粉碎，司机下车处理，满车乘客又等了约15分钟。记者 姜旭
这边14人候车那边数不清
线路：237路
地点：大西边门站
在214路大西菜行站等车的人不少，记者数了一下，数到78人就数乱了。
与这个站点仅相隔一个路口，是东西向行驶的237路车的，等车的有14人，而在此站停靠的公交车达五六辆。20分钟内有7辆237路车靠站。
早7时40分许，有16名乘客上车，车厢前部略显拥挤，车尾部只有两名乘客站立。一名乘客说，倘若再提前二三十分钟上车，会赶上“学生流”，相对拥挤些。记者 李晨溪
车隔3分钟照样“挂车”
线路：166路
地点：滑翔路站
早8时10分，两辆166路车一起进站，30多名乘客一齐拥向俩车前门。“实在上不去了，等下一辆。”一名壮实的男子挤出人群，重新站到马路边石上。车门关闭，夹到了最后一名乘客的衣服。
8时13分、8时18分、8时21分，接连3辆公交车进站，车隔在3至5分钟，但丝毫没改变车上拥挤的局面。
一个瘦弱的女孩提着一大包东西，连挤两辆车均告失败，“如果下一辆车再挤不上去，就得打车了。 ”
幸运的是，第3辆车驶来，恰好停在女孩面前，她终于从乘客间的缝隙“挤”了进去。
记者登上8时21分进站的166路公交车。司机不断向车厢里喊“往里边走，不要堵在门口”。此刻，乘客大多集中在前门与后门之间的区域，下车门后方的空间，人相对不多，有较大的空隙。
司机喊了第五遍，车厢里情形没有大的变化，一位老人称，谁都不愿意往后半部过道里面走，而是堵在离后门近的位置，“都怕下车费劲儿。 ”
多名乘客表示，早上挤车的原因并不在车隔，而是乘客实在太多，“166路始发站在阳光100小区，副线上还有恒大绿洲、碧桂园银河城，中途还经过滑翔小区。这么多的大居住区加在一起，有多少车也不够用呀。 ”
乘客们认为，该地区居民对公共交通依赖性较大，“如果能早日增开地铁线路是最好了，不然的话还是得加车，要不不够用。”记者 吕洋 实习生 徐小凌
“干瞪眼”4辆车挤不上去
线路：214路
地点：五里河茂业中心站
晚5时40分许，等车乘客约有50余人。两辆214路车前后脚驶来。车门勉强打开，很多人没挤上去。“往里走走呗，就差一点了。 ”一位男乘客一只脚踏上车，一只脚还悬在空中。十余名乘客知难而退，回到道边继续等车。“来4辆车了，干瞪眼儿就是上不去啊，没招儿，我再等等吧。 ”寒风中，一个小伙子对着电话说。
从晚5时48分到6时27分，只有最后一趟车让等车乘客全部登车，其他车都超负荷，一些乘客等不及打车离开。 记者 吴昌述
“后车是空车”只是善意谎言
线路：125路
地点：皇寺广场站
早7时35分，四五个站牌处被围得水泄不通。 125路站牌处排队的人最多，有20余人。
8时05分，半个小时过去了，一辆125路公交车没来。有的乘客挺不住了，有的打车，有的乘坐其他车辆。排队人数却不见少。
终于来车了，“大家都往里面走点，前门挤不上的，就从后门上。 ”司机师傅的声音格外洪亮，由于实在是太挤，后门试着关了4次才关上。
8时30分，公交车到了下一站，车内已容纳不下更多乘客，司机劝说登车乘客，“别挤！别挤！后面马上来车了，是空车！ ”
半个小时后，下一辆车进站了，“哪来什么空车啊！又挤得满登登！ ”有乘客懊悔不已。 记者 宫雪
公交故事
一个急刹车“吻”到对面男孩
“当你觉得生活过于平庸，过于乏味了，就去挤挤公交车吧，它会让你知道生活的激情。”这是网友“璐璐”在长期亲身体验沈阳公交后的感受。“璐璐”可谓挤公交车的高手，她说，“别看我的体重只有90斤，挤公交车可有优势，只要有个小缝儿，我就能钻进去。”
这些年，“璐璐”也总结出了挤公交车的经验，那就是“稳、准、狠”。“璐璐”在五里河世茂百货附近上班，家住于洪区靓马新村小区。每天上班需要倒两次车，先乘坐136路到北陵公园站，倒220路到省公安厅站，再乘坐214路到五里河茂业中心下车。不堵车的话，全程需要两个小时；一旦堵车，就得两个半小时，“其实一个月只有那么一两天不堵车。”“璐璐”说。
为了抢个有利位置，“璐璐”每天早晨都跟大家比短跑，经常是公交车还没进站，就以百米速度冲过去，跟着车跑；车门一开，大家就往上挤，“胖子会被挤瘦，瘦的会被挤成相片。”
“没办法，我体力不行，就动用脑力。”“璐璐”发现，大多公交车进站后都是先开后门让乘客下车，几秒钟后再开前门载客。“我就利用这几秒时间，从后门挤上去。”
上了车，依然不好受：人太多，被夹在中间，没有扶手扶；身体随着车运动的方向前后左右晃。因为这，“璐璐”还遇到了尴尬事：一天车内人太多，她与旁边的一个男孩不得不面对面地紧挨着，结果司机一脚急刹车，她没有站稳，身子往前一倾，嘴巴结结实实地“吻”到了对方脸颊，“当时真是太尴尬了。”
“璐璐”开玩笑说，挤公交车就如战斗，日子久了，练就一身“功夫”：发微博不用抓扶手。在微博上发些公交车的见闻以及小感慨、小愤怒，会缓解一下郁闷的情绪。
“为了上班不迟到，除了疯挤，我别无选择。”这是“璐璐”昨天的第一条微博。 记者 宫雪
等40多分钟最后还是打车离开
昨日早8时许，在214路公交车大西菜行站，小姚已经等了近20分钟，还是眼巴巴看着第二辆车出站，“人多，我挤不上去啊！”
23岁的小姚家住大东区和睦路附近，今年刚大学毕业，一周前在三好街附近找到一份网络编辑的工作。小姚每天的乘车线路是：乘坐237路到大西边门站下车，穿过一个路口，在大西菜行站转乘214路。
早7时15分，小姚准时走出家门，走到路口时看到不远处一辆237路驶来，小姚赶紧往车站跑，但由于这站上车的人很少，等小姚跑到时，公交车已经出站。“哎呀，这趟车人这么少，没赶上啊！”小姚很懊恼。
不一会儿，有4名身穿校服的学生来到车站等车。 3分钟后，第二辆237路驶进车站。由于正值上学高峰，学生们的书包占去不少空间，这一趟车略显拥挤。
车行至二四五医院车站时，下去了10多名到黎明厂上班的工人和到医院的老人，一下空出三四个座位。随后在滂江街站、大东门站上来不少乘客，但因为车隔短，小姚又有座位，一路还算顺利。
下车后，小姚来到214路车站，此时车站已经有五六十名等车的乘客了。等了七八分钟，一辆214路靠站，可由于车上乘客已满，上车门已无法打开，下了5名乘客后，司机勉强打开车门，只有两名“幸运儿”挤了上去。
10分钟后，一辆214路“大站快”进站，车上拥挤的情况和上一辆几乎一样，“都往里走走，门儿关不上走不了！”司机站起身指挥，可人群纹丝未动。
一些和小姚一样被上一辆车“落”下的乘客不甘心往上挤，“挂”在车门口既不愿退出，又无法挤上台阶。
虽然“大站快”并不是每个站都停，但不少寒风中候车多时的乘客宁可坐过站再往回走。
小姚最终仍没挤上这辆车，哪知一等又是十多分钟不来车。
看看表，小姚无奈地摇摇头，“唉，每天都是这样，看来又得打车了，不然这个月就要迟到6次了！”
8时43分，等了40多分钟的小姚坐上出租车，终于离开了车站。
记者 李晨溪