236路进站后，由于车上人多而无法打开车门。

　　在沈城北部，有这样一条公交线路。它全程34站，始发道义，终到北站，贯穿沈北和皇姑两区，沿线六所万人以上高校。它基本没有不挤的时候。它就是236公交车。如今，它已经成为沈北大学城学生们不能碰触的痛：“经常坐236的人等不起！也挤不起！”

　　11月8日、9日，记者分别在下午和晚间乘坐236公交车往返，体验了一把“等不起！挤不起！”。

　　车过北行站前门基本不能再开

　　9日下午2时，记者在沈阳北站236路终点候车。公交车以每10分钟左右一辆车的频率上客，直到第四辆车开来，记者才排到了座位。而回头看看，站点处依然有百余人在候车。

　　20分钟后，236路车来到了北行站。近30名候车市民一起涌向前门。挤车的人群不时泛出“火药味”：“挤什么挤！踩到我了！”“哎呀，我的眼镜挤掉了！”

　　辽宁大学崇山校区的一名同学在这里上车，前往道义校区。他告诉记者，由于236路连接辽大两大校区，故同学日常往返两校区不得不借助于236路。“平时沈北的学生和市民购物都来北行，所以在周末的时候在这里等车的人就特别多。一般一辆车能挤上5、6个人就不错了。”

　　10日17时，记者来到黄河北大街国奥现代城车站。只见有四个小伙子一边“翘首盼望”236路公交车的到来，一边连声叫苦：“好冷啊！我们都等半个多小时了，眼睁睁地看着一辆又一辆236开过去，门都不开！”

　　好不容易上车了，却又听到236公交车司机孙师傅的抱怨：“基本上过了北行站车就满员了，都是人挤人，再往北边去的几站基本不能再开前门了，我们也是一点办法没有啊！”

　　曾经的辽宁大学道义校区终点站，如今已将站名正式更改为道义开发区站。下午6点左右，很多背着行李包的学生在等车。其中，许多学生都是从前一站反方向坐车到终点站，然后再等去市内方向的车，这样，往往有机会求得一个座位。

　　“自从黄河北大街修路后，236绕道的时间很长。背着大包一路站着，确实有点吃不消。”一个男生不好意思的说。此刻，天色已经漆黑，而公交站点依然人声鼎沸。

　　8条公交线多与生活节奏不符

　　随着冬天的到来，沈阳的气温在不断下降，人们很难再在寒风中苦等半个小时了。一些人开始“对缝”给出租车“拉客”。

　　据沈阳航空航天大学学生小李介绍，在沈阳北站，每天都有一些人先和出租车司机谈好价钱，再与学生谈价钱，从中赚取差价。“沈师、辽大、道义、正良，15块钱一位！”很多人都会去坐这样的车，甚至会去坐非法营运的小摩托。”

　　其实，路过沈北大学城的公交线路不止一条。141、180、157、236、255、381、382、393，共计8条线路。那么，为什么矛盾主要集中在236路车上了呢？

　　辽大新闻系一名同学为记者列了一张表。表格显示，8条线路中，381、382、393为小公交，末班车时间分别为15时、16时、17时，与学生的生活节奏不符，且车隔不固定。141路前往铁西，180路去辉山。只有去中街的157路、去沈阳站的255路、去沈阳北站的236路三路公交车能用得上。而这三路车遭遇的往往是同样的状况：人多、车挤。

　　“这三个车不论哪路，都常出现几十人等候半个小时上不去车的情况。”家住157路沿线航空博览园站附近、在道义上班的张女士深有感触，“晚上下班回家是个难题。”

　　辽宁大学大一的小修是海南人，刚来大学的第一个周末，小修和同学一起到北行买衣服。“逛完街正好赶上五点，我和同学等了将近一个钟头也没挤上一辆236。又过了十几分钟，我终于钻上一辆车，但是我的同学却没挤上来，只好分着走了。”

　　针对交通局有关在年底前公交车冬运期间新增800台新车上线运营的政策，网友阳仔大声疾呼：“分500台给236路公交车吧！”

　　地铁开通前能否设立“大站快车”

　　记者通过走访得知，目前道义大学城附近有辽宁大学道义校区、辽宁美术职业学院、沈阳师范大学、沈阳工程学院、沈阳航空学院等5所万人高校，中途还要经过沈阳医学院和辽宁大学崇山校区。

　　随着沈北地区的发展，人口的增加，公交线路的压力越来越大了。“媒体报道，未来的道义将重点建设以‘大学城’、总部基地、电子信息产业为主体的‘道义大学城’，规划吸纳50万人。不敢想象到时公交车会挤到什么程度。”沈阳师范大学大四学生小杨在媒体实习，“大家都盼着地铁赶紧开通呢。”

　　据调查，236路公交车线路共有40辆在运行，车隔为高峰4-8分钟、平峰8-16分钟，相对于市内其他线路，乘客候车时间算比较长的。客流量主要集中在沈阳北站、北行站、沈阳医学院、沈阳师范大学以及沈北大学城内公交车站，客流高峰主要出现在周一至周五的上下班时间及周末，客流构成主要是学生。那么，可否考虑以下方式：

　　一、可设计大站快速公交，将站点设为以上5个焦点地区，既节约成本，也加快了往返速度。

　　二、在周末或节假日开通学生专线，增加临时备用车辆，主要在高校站点接载学生，然后直达火车站、客运站、商业中心等人员集中流向地。

　　三、根据实际情况，调整其他（通过大学城）线路车辆配置和时间，减轻236路的压力。