沈阳启动老旧汽车报废更新补贴

　　1月1日至12月31日期间，沈阳提前报废的城市公交车、农村客运车辆和载重汽车可获得11000元到18000元不等的补贴。

　　记者从沈阳市服务业委了解到，预计今年年底将有900台公交车报废更新；按最高1.8万补贴计算，公交运营企业将获1600多万的补贴款。

　　每台公交车最高获1.8万补贴

　　昨日，沈阳市正式启动了老旧汽车报废更新补贴工作，受理时间截至2013年1月31日，每周三集中办理。

　　与去年相比，今年老旧汽车报废更新补贴政策进行了细化和调整，而且扩大了城市公交车辆的补贴范围。对城市公交车辆的使用年限要求不变，但对车身长度或乘坐人数进行了细分，不同的车身长度或座位数的车辆补贴标准不同（详见图形），每台车最高18000元。

　　年底前更新900台公交车

　　记者获悉，为提升市容环境和水平，沈阳今年陆续购置1200台新型环保公交车辆，其中有900台用于更新现有车辆，300百台左右用于新增车辆，也就是说，到今年年底前将有900台公交车报废更新。

　　按一台公交车最高补贴1.8万元标准计算，900台报废车最高将得到1620万的政府补贴款。沈阳市某公交集团的相关负责人汤先生介绍，目前一台公交车的价格在40万~50万左右，这意味着1620万的政府补贴款，可以再购置30多台新车，这将对沈阳目前公交车况改善起到不小的作用。

　　但实际上，这笔补贴款被发到企业之后，可能根本到不了购车环节，就已经被消化了。沈阳市客运集团公司的相关负责人李先生介绍，该公司今年需要报废的8年以上的老旧车辆有400多台，按照现有政策计算，应该能获得760万左右的补贴款。“这些补贴款并不可能用来更换新车，目前还欠着修车的材料款600多万，而且还有不少车辆需要进行维护。”

　　补贴款有助于改善整体车况

　　尽管补贴款对于企业“杯水车薪”，但李先生认为，长期来看，这项政策有利于改善企业整体的车况。“虽然不能换车，但还是让企业有了一些钱可以改善车况，而且车况好了，愿意坐车出行的人也就多了，企业的收入也会多，这种良性循环会使企业状况得到改善。”李先生说。

　　记者从沈阳市交通局了解到，目前沈阳市共有公交车辆5173台，公交线路200多条，预计在全运会前将更新老旧公交车2000台，到临开全运会前不再有8年以上的老旧公交车。

　　工作人员介绍，全运会前沈阳市还将新增600台公交车辆，“到全运会时沈阳的公交车辆将达到5700台到5800台左右。”据介绍，新增车辆主要用于路线较长或者客流比较密集的公交线路。