时速30公里通过仅比车身后视镜宽20厘米的限宽门不擦不碰，进站靠边停车至多距离站台70厘米……虽然要求近乎苛刻，但公交车司机却能将这些高难度动作一气呵成。这是16日沈阳晚报记者在“2012年沈阳市公交行业"黄海杯"驾驶技能（节能）大赛”中看到的精彩场面。

　　进站停车：距站台至多70厘米

　　昨日9时30分，大赛正式开始，50名驾驶员依次进行比赛，他们将通过实际操作考核、综合驾驶技能和油耗等情况决出优胜者。

　　9时40分，驾驶员苗师傅上了车，像平时上班一样打火起车后，经过了一条狭窄的弯道，加速至时速30公里通过限宽门，再转个弯进入模拟交通岗，停车后在10秒之内起车继续前行，随后进入模拟进站区，靠边停车，为了方便乘客上下车，比赛要求停车距离马路牙子最多70厘米，10秒钟以上起车行驶至终点。当司机轻松流畅的完成了全程3公里的比赛后，一共用时6分19秒。

　　记者在车上体验了一圈，看到两位评委分别坐在车的前后方，车后排座上测量油耗的仪器显示，车辆运行至118秒时，瞬间油耗5.8毫升/秒，平均油耗为2.8毫升/秒，总耗油量236毫升。另外，记者观察到，行车前半程中，司机几乎没有踩刹车，包括转弯处也是靠油门来控制的，车行平稳。

　　节油妙招：尽量减少停车起车

　　沈阳客运集团天益巴士265路公交车司机王振苏表示，自己开了12年公交车，路况好时百公里耗油27—28升，但堵车时百公里耗油就要30升。说到节油妙招，王师傅笑着说：“避免急停、急起，起车时最费油了，所以，大家最好提前预估好时间，尽量减少等信号再重新起车。快到信号灯时，如果看到是绿灯，应稍微加速，快到交通岗时再减速。而很多司机却看到绿灯按原速行驶，当看到变成黄灯时又突然加速，这样不仅耗油而且很不安全。”

　　王师傅还表示，每天开车约160公里，但由于大家脚法不同，百公里要相差2—3升油，按照0号柴油每升7元多计算，一天要差20元左右，一个月近1000元，而司机的工资也是多扣少奖与油耗挂钩。