两位乘客被“骗”上黑车，而机场大巴就在原停靠点向西150米处

　　“十一”临近，出行旅客逐渐增多，可在马路湾却出现了这样一个怪现象：一群的哥在原机场大巴乘降点大肆揽客拼客，并且声称机场大巴停运，去机场的乘客只能乘坐他们的拼客车。

　　真是这样吗?记者调查发现，这是一个彻头彻尾的谎言，因为中华路修路封闭，机场巴士只是临时“搬家”。

　　谎言

　　“机场大巴黄了”，拼客出租捞肥活

　　“中华路修路，机场大巴改了停靠点。于是，一些从马路湾方向过来的乘客找不到大巴，被原大巴停靠点附近的出租车司机拉去拼客，他们跟乘客说‘你看，有大巴吗?根本没有!’”9月20日，微博网友“辣辣and辣辣”向沈阳晚报反映，机场大巴因修路“搬家”后，在原地养肥了一群拼客的出租车，且规模越来越大。

　　20日下午，记者来到了原东宇大厦楼下的机场大巴乘降点，果然不见机场大巴的踪影，取而代之的是一辆辆在此等活的出租车。“机场大巴没了，坐我们车20元一位，上车10分钟就走……”记者观察半个小时，看到有五六名中年男子守在东宇大厦楼下的路口，盘问每一个提着皮箱经过的路人。

　　“只要你拿着皮箱从这儿过，这些人就会围上来，有时甚至拉扯你上他们的车。”在附近上班的李女士说。

　　记者发现这个出租车拼客地点小有规模，而且还是有组织的。因为封路，东宇大厦楼下的过道不足5米宽，而等活的出租车依次排列，坐满四人发走一辆车，路口的中年男子们则专门负责揽客。

　　真相

　　因修路临时搬家，停靠点向西挪150米

　　采访中，记者发现了一个滑稽的现象：在这些揽客男子的头顶上，挂着机场大巴的声明，上边写着，“因为修路封闭，机场大巴乘降点向西挪150米，改在联营公司门口的地铁站前。”但是来往的旅客，大概是因为拿着行李急于赶路，所以常常忽略这个提示。

　　随后，记者向西走了150米，果然看见了在此等候发车的机场大巴。工作人员告诉记者，他们从来没有停运过，而且每隔半小时就发车一趟，票价只有15元。记者又与机场大巴的管理单位取得了联系，工作人员告诉记者，对于那些出租车拼客的行为他们也有所了解，但是苦于没有执法权，他们也没有办法，只能是挂一些声明告示，希望旅客们能够注意。

　　这位工作人员还告诉记者，机场大巴从早上6时到晚上7时都有发车，而且上午9时以后还会缩短车隔，每半个小时就会发出一趟。

　　打击

　　拼客属违规行为，出租办表示前往打击

　　记者将这一情况反映给了沈阳市交通局出租办，张洪波主任表示，任何拼客行为都是不允许的，交通部门一定会严厉打击。“出租车司机组织乘客拼客前往机场是违规的，如果遇到了，可以拨打96123举报。”张主任还说，他们会立即组织和平区的交通执法人员前往该地区，打击这些出租车拼客行为。

　　据了解，之所以这一地区会聚集这么多的拼客出租车，还是利益驱使，正常打车去桃仙机场的价格是40多元，而出租车拼客，每位乘客的价钱就是20元，累计四位乘客就是80元。这样算下来，拼客出租车的盈利是正常出租车的一倍多。

　　沈阳晚报记者 柳云松 摄影 李双琦

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　　去往桃仙机场，市内有三条大巴线路

　　今年3月10日起，沈阳桃仙国际机场客运换乘中心开通了桃仙机场到沈阳站汽车客运枢纽站(SK客运站)和沈阳北站长途汽车客运站两条线路，至此，沈阳市内去往机场已有三条大巴线路。而且首班车的发车时间都为早上6时，末班车的发车时间分别是晚上6时和7时。乘客可以根据自己所在区域选择大巴乘降点，具体地点如下：

　　沈河区、皇姑区、大东区旅客：沈阳北站长途汽车客运站，位于沈河区惠工街团结路。从市内前往机场时，经停高登饭店附近的城市候机楼。从机场返回市区时，经停沈阳广播电视台。

　　和平区、铁西区、于洪区旅客：沈阳站汽车客运枢纽站，位于胜利南街，这条线路往返途中均经停马路湾。

　　和平区、沈河区旅客：原有的桃仙机场至马路湾的大巴线路也在运行，只是乘降点向西迁了150米，临时设在联营公司门口的地铁站前。