今天9时后，您在黄河大街、南京街和一环路上可以看到试运营的18米长龙公交车啦。明日，长龙车将正式上线，231路和245路的乘客将正式感受到公交“巨无霸”的“霸气”。 今日中午，地铁公交公司引进的20辆长龙中的最后3辆就将到位，明日，231路、245路公交线各配10辆长龙车正式上线运营。 昨日，地铁公交公司运营经理付经理向记者表示：“为了让司机提前了解路况，熟悉车辆，周二上午9点之后，部分长龙车将进行载客试运营。周三，231路、245路各配10辆18米长龙车正式上线运营。” 据了解，此次地铁公交公司共引进20辆长龙车，平均分配给231路和245路，231路公交车从金山小区到天华医药，主要通行黄河大街、南京北街、南京南街；245路公交线从金山小区到南塔鞋城，主要通行一环路。公司之所以选择这两条线路上长龙车，主要是考虑到其客流较多，缓解早晚高峰的乘客滞留情况。 “长龙”小档案 沈城百姓对“长龙”公交车的印象主要还停留在上世纪八九十年代，那时的“长龙”只有十四五米长，中间有铰接盘相连，前、中、后有3个车门。但你知道吗，“长龙”只是老百姓对它的“昵称”，人家的学名为“铰接式城市客车”。 记忆中的长龙车上总是挤了很多人，每当转弯时，乘务员总会把头探出车窗，然后用手拍打车门，大声喊：“让一让，让一让！”在大家的记忆中，长龙车还总会因为中间铰接盘的故障而中途“塌腰”。 记者了解到，“长龙”自上个世纪七八十年代兴起，到九十年代及本世纪初逐渐衰落。2007年12月31日，205路最后一批长龙车下线。 2012年5月28日，135路增加20辆DD6181S03型铰接新型客车(自动挡)，沈阳再次拥有长龙铰接车。