原标题：公交卡互通城市增至35个

新京报讯（记者赵力）10月底，天津、沈阳、福州等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台，联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。加上之前加入的17城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联，其中不包括北京。

10月29日，全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市，其中包括天津、沈阳、福州等市，届时该平台可为35座城市市民提供公交卡互通服务。这些城市主要集中在长三角地区、东北地区和华中地区，其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二三线城市。

住房和城乡建设部IC卡应用服务中心介绍，“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备，2012年7月，上海等首批8个城市加入，2013年4月南昌等9个城市加入。

据了解，统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。

释疑1 北京何时加入？

发卡量大，应用领域多，需协调

住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示，目前，从标准和技术层面，北京已经具备了加入互联互通的条件，但是因为北京的发卡量比较大，涉及的应用领域比较多，如便利店充值消费，市政缴费和其他第三方合作等，如果要实现互联互通，还需要在多个部门和行业间协调，才能实现无障碍刷卡。

释疑2 大城市难加入？

系统改造相对二三线城市会比较复杂

申绯斐表示，因为像广州等大城市，它已经有体量庞大的IC卡，而且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一，相关政策和涉及领域已经比较成熟，相对一些情况“单纯”的二三线城市，它们在进行互通工程建设和系统改造时，会比较复杂，所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。

释疑3 能否异地充值？

技术已存在，不久将会全面推开

申绯斐表示，原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费，但随着人们跨省市流动出行的增加，未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求，比如通过网络平台的在线充值，达到无障碍充值的目的。这个技术已经存在了，现在正在试验阶段，不久将会全面推开。

释疑4 是否需要换卡？

旧卡充值可以换成互通新卡

申绯斐表示，在所有互联互通城市的系统升级时，都要求做到平滑过渡和无缝衔接。假设市民原来拿的是一张不能互通的旧卡，在充值时会换成可互通的新卡，过渡期为三至五年，过渡期内旧卡在本市依然能使用；旧卡也可转移余额换新卡，换卡时是否产生费用，还要看各个联网城市的规定。

释疑5 如何才能加入？

申请城市公交卡系统需和大平台统一

申绯斐表示，首先申请城市的公交IC卡系统需要建立和大平台统一的标准体系，其次要有统一的安全密钥体系，这是最核心的两点。加入大平台所需的投资取决于城市本身IC卡的体量和系统，如本来就应用住建部技术标准和体系，投资会很小，只需进行后台数据的改动就可。

互通公交卡35城市

第一批（8个）

2012年7月加入

上海 宁波 绍兴 湖州 台州 常熟 兰州 白银

第二批（9个）

2013年4月加入

南昌 永州 葫芦岛 锦州 江油 抚顺 昆山 江阴 淮安

第三批（18个）

2013年10月底加入

天津 沈阳 福州 三亚 湛江 无锡 南通 辽源 松原 克拉玛依 榆林 龙岩 舟山 泰州 长兴 驻马店 鹰潭 凯里

沈阳“盛京通”预计今年10月底可全国范围通用

 

　　手持一张“盛京通”卡，不仅能够在沈阳坐地铁、乘公交，还可以用于国内其他城市的公共交通，这样方便快捷的“一卡通”消费方式有望在今年10月底成为现实。

　　住建部IC卡应用服务中心透露，预计10月29日，全国城市一卡通互联互通平台将正式加入包括沈阳在内的第三批18个城市，加上之前已经加入的17个城市，全国将有35个城市能够实现一卡通互联互通，辽宁省的抚顺、锦州、葫芦岛三个城市也在其中。

　　“一卡通”侧重公共交通

　　全国城市一卡通互联互通平台自2008年开始筹备，2012年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市首批实现“一卡通”的互联互通。“目前，国内一卡通互联互通功能主要应用在公共交通领域，因此我们一般把这张卡统称为交通卡。”相关负责人介绍，联网城市市民可持本地交通卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通，并享受当地刷卡的优惠政策。比如首批8个城市的交通卡可在各市随意乘坐公交车，同时，上海开通了乘坐轮渡、地铁的功能，在宁波市民还可刷卡租赁自行车。

　　想要加入实现“一卡通”互联互通的行列有两个核心要求，首先是交通卡系统需要建立和大平台统一的标准体系，其次要有统一的密钥安全体系，目前，按照住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。

　　沈阳完成系统本地测试

　　2010年9月10日，建设事业密钥管理系统城市级密钥在沈阳生成，相关负责人表示，从技术层面上来讲，沈阳已经具备了实现“一卡通”互联互通的条件。

　　目前，沈阳已经完成该系统的本地测试和验收，城市间的测试工作和具体开通时间都将由住建部实施和确定。“在开通前必须要进行联网测试，工作人员会带着沈阳的卡到其他城市刷卡测试，同时在沈阳使用其他城市的卡刷卡测试，这个工作将由住建部来完成。”昨日，相关负责人说，在完成联网测试的基础上，住建部将确定统一开通时间。

　　而相对于二三线城市，北京、广州等大城市，因已拥有体量庞大的IC卡、涉及多个领域如公交地铁的两卡合一等因素，在进行互通工程建设和系统改造时较为复杂，加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。

　　普通消费卡可异地刷

　　沈阳加入全国城市一卡通互联互通平台后，能够实现在其他联网城市刷卡的仅有“盛京通”中的普通消费卡。昨日，沈阳盛京通有限公司相关负责人表示，包括已经自动升级为“盛京通”卡的地铁普通储值票。而其他按照本地政策执行优惠的卡种不能够在外地使用。

　　辽宁省的抚顺、锦州、葫芦岛在第二批加入该平台，这意味着，最快今年10月底起，沈阳市民持“盛京通”普通消费卡不仅能在沈阳乘坐地铁、公交车、有轨电车，还可以在这三座城市刷卡坐公交。另外，实现小额消费需要一个逐步推进的过程，“如果联网城市有刷卡进行小额消费的业务，那么就可以实现。”相关负责人说，而“盛京通”在打出租车、公共事业缴费、购物等小额消费领域的功能，将是下个阶段的重点工作。