自2009年以来，沈阳陆续上线清洁能源、新能源公交车，目前，清洁能源即天然气车辆(包括CNG压缩天然气和LNG液化天然气)有1300余台，新能源即油电混合车有45台。经过几年的使用，究竟哪种能源车型最适合在沈阳运行？

　　10月10日，记者经过调查并采访相关专业人士了解到，从环保性、经济性、适用性等方面来看，沈阳最适合推广加气车。

　　调查

　　三种能源公交车各有利弊

　　沈阳公交车有5232辆，按照使用的能源类型分为：清洁能源即天然气车辆、新能源即油电混合车和柴油车。

　　柴油公交车

　　目前沈阳共有柴油车3800余辆。柴油车加满一箱油是200升，可以保证车辆运行2至3天，而且加一次油只要20分钟。但柴油车有个致命的缺点，发动机使用久了在运行时就会产生黑烟，极易造成环境污染。

　　油电混合公交车

　　沈阳新能源即油电混合公交车目前有45辆，主要在209、179、173等线路上运行。这种类型公交车百公里耗油25升、耗电15度。车辆在启动时发动机靠电工作，时速在每小时20公里以内，如车辆全部用电力驱动，节油率可以达到15%至17%。记者采访了209路等线路公交司机，多位司机表示，油电混合车的供电系统易出故障，“如果供电系统不能提供电力，即使车辆加满油也无法运行。”还有司机反映，目前沈阳市只有3处充电站，车辆每次充满电需要至少2个小时，非常不便。

　　天然气公交车

　　自2009年，沈阳陆续上线环保概念的天然气公交车。目前，沈阳拥有天然气公交车1300余台，每加满一次气瓶，燃气公交车能跑400—500公里，一般情况下，3天加一次气就行。而且加气时间只需10至30分钟。但相比加油站的数量，沈阳目前加气站的数量太少，加气车在使用过程中没有加油车方便。

　　专家

　　沈阳最适合推广加气车

　　综合比较沈阳三种能源公交车，有专家认为，从长远意义上考虑，加气车是最值得推广的公交车类型。据统计，交通运输业是仅次于制造业的油品消费第二大行业，占全国成品油消耗总量的30%左右，而排放的污染物则占大城市空气污染物总量的60%。这也是形成城市雾霾天气的一个重要因素。

　　新能源、天然气、柴油三种类型公交车中，天然气公交车的最大优势是环保，燃烧后只产生二氧化碳和水。在环保方面，相比同车型燃油车，LNG(液化天然气)车辆可以减少90%的一氧化碳排放量，减少33%的二氧化碳排放量。CNG(压缩天然气)车辆可以减少97%的一氧化碳排放量，减少24%的二氧化碳排放量。

　　另外，天然气公交车使用成本也相对较低。目前，沈阳天然气价格约为5.2元/立方米，而柴油的价格约7.43元/升。天然气公交车每百公里的消耗量约34立方米，而柴油公交车为31升。依此计算，每跑百公里每辆天然气公交车的费用为34×5.2=176.8元，而柴油公交车的费用为31×7.43=230.33元。

　　值得一提的是，很多驾驶天然气公交车的司机都表示，如今给车加气也越来越方便了。记者了解到，沈阳在之前的5座CNG加气站的基础上，今年又增加了6座CNG加气站，使加气站布局趋于合理。此外，年底前还将有4座CNG加气站投入运营。未来3年内，沈阳计划再建设20座CNG以及LNG加气站。

　　政策

　　今后公交车全是加气车

　　在使用中，公交车辆发动机以天然气为燃料，可以保持发动机运行平稳、噪音低。同时，天然气车发动时减少了积碳，可延长公交车大修理时间，提高了发动机寿命，减低了维修费。“无论是从环保性、经济性还是适用性来看，天然气才是现在最适用的汽车燃料。”相关专家认为，在气站条件允许的情况下，清洁燃料是一个很好的发展方向。

　　记者了解到，为加快运力更新，落实“蓝天工程”，全省计划今后新增公交车、出租车将全部采用清洁能源车辆。各市交通主管部门和道路运输管理机构将积极支持、协助公交企业办理车辆更新减免车购税相关手续，有效减轻公交企业购车负担。针对采用清洁能源车辆的相关企业，政府部门还将制定专项补贴政策。