“我们村快成‘孤岛’了，进城的唯一一条公交线干等也不来。”桃仙村村民刘大哥等了两个多小时390路公交车，不见车影。

　　“出车跑一圈只有三五位乘客，但凡能收支平衡，我都不愿让大公交停在自家门口。”390路公交车车主陈女士抱怨。

　　村民出行遇阻，公交车主“赔不起”也“跑不起”。昨日，沈城天空阴沉寒风瑟瑟，桃仙村村民和390路公交车经营者都眉头紧锁。

　　村民：唯一一条进城公交不能停啊！

　　刘大哥家住桃仙村，这两天，他家亲戚在沈阳军区总医院住院，他每天都在家门口等390路公交车。这是村里唯一一条进城的公交线路。谁想，每天都得等40分钟以上，最长一次等了两个多小时，也没见一辆车。他说：“我们村进城都靠390路，听说停运了，以后咋出行？”

　　据了解，390路公交车从桃仙到南塔客运站，全线22站，36公里，采取阶梯票价，每人次最低1元，最高6元。

　　车队：线上5辆车，只有3辆对付跑

　　“不是停运，是实在没客量，车主赔不起也跑不起，消极怠工呢。”390路车队宋队长告诉记者，390路公交2008年开线，全线5辆车，都是个人承包。“客量太少，经常跑一圈就三五位乘客，入不敷出，目前两辆车已经无力承担成本，被迫‘停运’，还有三辆对付跑，所以车隔加大，有时要两三个小时。”说这话时，宋队长显得很为难。他还强调，线路上的车已经五六年了，破损严重，车主常以“车坏了”为由不出车。另外入冬要做保养等，车主无力承担。

　　车主：跑得越多赔越多，确实没人坐

　　昨日14时许，沈阳晚报、沈阳网记者来到桃仙村390路终点站，在这见到了一位车主陈女士。陈女士将记者带到她家门口，只见公交停在泥泞狭窄的小路中间，鸡鸭鹅狗在车下“捉迷藏”，这情景让人看了确实尴尬。

　　“当初我花钱买车，签了8年合同，现在还没到期，但只能将车停在自家门口，我也上火，干瞪眼赔钱，但要让车跑起来，赔的更多。”陈女士说：“跑一圈油钱约100元，一天跑4圈，再加上司机、售票员、车辆维修等成本，每天还要向公司交60元费用，每天出车成本至少六七百。客量减少，跑一圈就赔一两百元，还不如不跑。”

　　原因：村民动迁，村口通有轨电车

　　390路公交为何客量骤减？“公交途经桃仙村、古台村、达子堡等5个村子，村子陆续动迁，现在只剩一半人，客量当然骤减。”“村口通了有轨电车，很多人进城不坐公交车。”“不是我们不坐，车干等不来，怎么坐？”村民议论纷纷。 

　　65岁的王大娘表示：“虽然部分动迁了，但村子里还住着很多人，如果真停运，岂不是被困在村里了？”