明年，沈阳市民有望坐上BRT快速公交。沈阳今年全力打造“公交都市”示范市，作为考核的重要目标，计划年底启动快速公交建设，明年通车运行。

　　昨日，辽宁省交通厅召开了全省城市公共交通工作会议，计划到2015年全省新增公交车2000台以上，达到2.4万台，公交车万人拥有率达到13标台。

　　今年，沈阳市将加大对公共交通的投入，争取2020年前市民公共交通出行率超过60%。“今年，沈阳已经把‘公交都市’示范市的建设方案交到国家交通部，一旦审批下来，沈阳市就将正式投入‘公交都市’示范市的建设中。”省交通厅相关负责人说。

　　为何要建快速公交？

　　“公交都市”示范市重要指标

　　早在10年前，沈阳就曾制定过建设快速公交的规划，但考虑到需要设置独立路权的路段会影响到街路景观及成本等问题而搁置了。此次再提建设快速公交，除了要缓解日益拥挤的交通问题，还是沈阳打造“公交都市”示范市的需要。“因为沈阳已经申请打造‘公交都市’示范市，而健全的公交系统是示范市的要求，其中BRT的建设又是重要目标，所以这次沈阳再次提出了建设BRT的计划。”省交通厅相关负责人解释说。

　　快速公交线路选在哪？

　　中心城区与近郊间建设较好

　　虽然目前尚未确定沈阳第一条快速公交建设的位置，但根据大连、枣庄等城市的经验可大体推测出沈阳建设的规划。大连BRT快速公交是连接市中心商业区与老城居民区间的线路，建设路段有一部分在立交桥下，选择在桥下设置公交专用道不会影响其他车辆通行。由此分析，沈阳快速公交选择中心城区与郊区间的效果会比较好。由于之前被搁置的建设规划是选在青年大街主干道上，由此引起影响街景的担心，所以此次BRT建设也应该会避开主干道来进行。

　　何时能开始建设？

　　方案通过审批后年末即启动

　　据专家介绍，建设一条BRT快速公交大概需要1-2年的时间，那么沈阳什么时候开始建设第一条BRT呢？据省交通厅相关负责人介绍，现在沈阳已经把“公交都市”示范市的建设方案交到了国家交通部，正在等待专家的审批，一旦通过审批之后，沈阳就可以按照计划着手开始建设BRT快速公交，预计今年年末将会启动，有望在明年让市民坐上沈阳市的第一条BRT快速公交。

　　建设成本有多少？

　　平均造价约4000万元/公里

　　2008年，大连为了解决越来越严重的交通拥堵现象，投资3.3亿元建设了全市第一条BRT快速公交线路，全长14公里。其中使用的两种公交车分别为DD6127SO1（长12米，价值约120万元/台）和DD6187SO1（长18米，价值约180万元/台），单纯车辆的成本就比普通公交车高出五六倍。据专家介绍，BRT快速公交的平均造价一般为4000万元/公里，所以，如果沈阳要建设一条15公里左右的BRT快速公交则需要五六亿元资金。

　　快速公交有多快？

　　全封闭路段最高时速50公里

　　除了建设公交专用道可供其他公交车使用外，BRT快速公交还将建设一段专属独立路段，大连的BRT快速公交就采用了70%路段全封闭的设计，就是通过铁栅栏将BRT行驶的道路与其他车辆行驶道路隔开，享受专属的信号标志，在全封闭路段中最高时速可达50公里，而一般公交车平均时速不到18公里。

　　揭秘

　　沈阳10年前曾规划在黄河大街、南北二干线建BRT

　　沈阳建设BRT快速公交的计划，早在10年前就已经有了，当时还制定了具体线路，规划在黄河大街到南京街、南北二干线两条城市南北向主干道上建设BRT快速公交。

　　在当时的规划中，首先选择在南北二干线（望花街-小北关街-广宜街-西顺城街-风雨坛街-五爱街）建设BRT，与地铁一号线形成十字线。对此规划的初衷，相关负责人解释称，南北二干线沿线连接东机居住区、上园居住区、中街商业区及五爱商业区等大型客流集散点，同时地处沈阳城市中心地带，两侧还有平行道路，具备与城市其他交通方式的良好换乘条件。

　　当时的具体方案设计了两条线路，一条是北李官-万柳塘公园，另一条是正新路-奥体中心。这两条快速公交线路拟采用大型三轴式城市客车，车长18米、宽2.5米，最小转弯直径25米，一级踏步，车内设置座位40个，核定载客量170人左右。

　　但今年年初，沈阳市就计划在南北二干线上建设3座高架桥跨越4个堵点，以缓解交通压力，如果按照10年前的计划依旧在南北二干线上建BRT快速公交，似乎就有些重复了，毕竟规划是基于10年前的沈阳交通状况，现在已经发生了巨大变化。

　　各地经验

　　枣庄：BRT网络缩短新老城区间距离

　　枣庄BRT是一条连接枣庄城区的快速公交线路，主要承担促进五区同城发展的任务，已建成8条BRT快速公交，形成了快速公交网络化，目前已经达到了全国最长的BRT运营里程。枣庄作为组团型城市，新老城区相距较远，人口规模都不大，由于人流难以聚集，消费群体难以扩大，商业业态难以升级，所以建设BRT快速公交网络就可以有效缩短新老城区距离。

　　大连：智能交通与现代运营管理结合

　　大连市快速公交是辽宁省第一条快速公交线路，拥有最先进的电子设备与完善的系统。利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路、建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准。它几乎贯穿了整个大连市，可以说，它与地铁同样先进快速。

　　厦门：全国首个高架桥模式BRT系统

　　厦门快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权。

    北国网、辽沈晚报记者 李那