《沈阳市城市公共汽车客运管理条例（草案）》中规定，公交线路首站或末站周边一公里范围内，应具备停车场站等固定基础设施条件。沈阳晚报、沈阳网记者此前从相关部门了解到，全市有近40%的公交车晚上只能“睡马路”。18日， 针对那些仍在“睡马路”的公交车，沈阳晚报、沈阳网记者通过微博向市民进行了征集，同时对公交车“睡马路”的现状进行了调查。

　　现状：没停车场只能“睡马路”

　　市民张先生每天乘坐134路公交车，路官二街终点站附近成了134路公交车的停车场，每天十几辆车都停在马路上，让过往行人很头疼。

　　无独有偶，皇姑区泰山路215路终点站处也是一个让附近百姓头疼的“马路停车场”，无论白天还是晚上，总有公交车随意停放在三角地、路边各处。“这地方本来车就多，又靠近居民区，还有很多小商贩，把公交车停在这儿实在太影响交通了，经常堵车。”市民苏女士说。而车队卢队长则表示，没有办法，因为没有停车场。

　　征集：哪些公交在“睡马路”？

　　18日，网友@沈阳晚报官方微博反映，222路公交大北门终点站、116路公交怒江北街恒大城终点站、132路公交两端终点站、258路公交艳粉街终点站、327路公交沈阳站始发站、140路公交新湖小区站、253路公交东方玫瑰园终点站等地均没有公交停车场，203路公交、231路公交、296路公交、278路公交、259路公交等多条公交线路存在“睡马路”停车占道现象，南塔街南侧有公交车占用路边停车位停车现象，大东区莲花街、五爱街临五爱隧道入口处等地，公交车多因没有停车场而空跑或违章掉头。

　　冲突：扰民，11辆公交车被扎

　　市民老刘告诉记者，112路公交车前些年曾因没有停车场而”睡马路“，结果11辆公交车在大东区民贵家园小区附近被集体扎胎。

　　“正值冬天下雪，清早11辆车的前轮都瘪了，被扎的地方都是在轮胎侧面。”据了解，112路公交车在民贵家园终点站没有停车场，所以车辆晚上均停在民贵家园小区正门附近的一个露天空地上，无人看守。

　　建议：终点无空场可延长线路

　　近年来随着创建“公交都市”进程的加快，这一现象也引起省、市人大代表的普遍关注。

　　市人大代表郑春威曾建议，给公交车选一个较为空旷的场地作为停车场是很有必要的，但考虑到城市规划问题，若原终点站附近没有合适的空场，或可以考虑将终点站向有空场的方向顺延几站，这样既能保证有地方停车，还能方便更多居民出行。

　　进展：将实施6公交场站项目

　　针对沈城公交系统存在的问题，市人大环资城乡委表示应优化公交线网布局，到2017年，沈阳市公交车进场率要达到85%以上。记者从相关部门了解到，今年，沈阳市将实施6项公交场站建设项目，其中新建国际软件园等4处、改造三台子等2处公交停车场，新增场站面积7.4万平方米，使车辆进场率由62.2%提升至69.9%。同时，完成滨河新城公交停车场前期工作，对10处破损较为严重的场站设施进行维修维护。沈阳晚报、沈阳网记者 唐心萌 文并摄