近日，沈城气温骤降，室外温度连续几日创新低，“冷”成了大家热议的主题。沈城多辆公交路线升级为“ 空调 车”，经过一段时间的乘坐，不少市民反映，为何有的 空调 车内温度偏高，有的车内温度较低？ 空调 车到底有没有温度标准？

　　带着这些问题，昨日记者兵分多路，体验沈城多条线路“ 空调 车”的车内温度，结果是“冷暖各异”。

　　记者体验 空调车温度

　　都是空调车 将近10度温差为什么?

　　沈城“空调”公交车最暖和的达到23℃，最冷的只有14.4℃，这将近10度的温差是什么原因导致的？  

　　258路公交车队隋队长表示，正常情况下，车队要求司机将车内空调暖风温度控制在15℃到22℃。此外车队也要求司机不能把暖风的温度升得过高，“那样的话车内外温度差得多，乘客可能会得感冒。”

　　他们的空调车是2015年12月29日正式上线运营的，暖风是分档的，可以人为控制。“就像家里的空调，需要人为手动设置，低档位空调耗用天然气少，高档位相应的就要高一些。”

　　179路公交车王队长介绍，该线路新换的空调公交车暖风并不分档。“司机上车就打开暖风，并不用调档。”王队长说，无论空调消耗多少油气，都是车队公司消费，与司机个人利益不挂钩，所以不会出现司机为了利益而故意调低空调的情况。“因为现在还在调试当中，可能出现个别车辆空调温度稍低的情况，车队会马上反映给车辆厂家，为此检查调试。”王队长说。

　　空调车内温度目前无硬性规定

　　那么空调车内到底什么温度才符合标准呢？

　　对此，沈阳市交通局相关人士回应，由于公交车每到一站都需要开关车门，无法封闭式保暖，目前交通部门对于空调公交车的车内温度并没有硬性规定。

　　怎样才暖和 公交车尾部相对温度高

　　对于公交车内哪块地方最温暖，沈阳市环路车队高队长表示应该是车后座。目前空调车的暖风，都是从汽车底部向上吹的，公交车尾部的暖风相对比较集中。

　　由于公交车每到一站，前后车门都需打开，肯定会有部分热量流失。公交车的前车门处，暖风出口相对较少，又有大部分带着寒气的乘客上车，导致前车门较冷。