编辑同志：

　　沈阳地铁一号线“十一”就要开通了，地铁二号线铺轨了，沈城人民期盼已久的“地铁梦”即将变为现实。

　　然而，由于地铁在沈阳刚起步，尚存在与其他交通形式相衔接的问题。如地铁一号线贯穿城市东西，有22个站点，平均站距1310米。家离地铁站较近的市民要想坐地铁，势必要先乘一段其他交通工具，有的人会开车或骑自行车，存放在地铁站后再换乘地铁上下班。在北京和上海，许多上班族都采用P+R停车换乘方式。因此，笔者认为，沈阳地铁站周边配置停车场已经成为当务之急。

　　解决“最后一公里”问题

　　笔者家住在铁西区揽军路，工作在大东区，我现在每天上班先骑一段自行车，到了公交车站后找地方存好自行车，再乘公交车上班。地铁开通后，我想仍采用这种方式换乘地铁。到时会有很多像我这样的“换乘一族”。

　　在城市交通中应大力提倡骑自行车。上班时从家骑到地铁口——换乘地铁到单位附近，既便捷又经济划算。相信很多市民也是很支持这种“自行车+地铁”的交通方式的。因此建议在各个地铁站周边应建立自行车停车场。这样可以有效解决从小区至地铁站之间“最后1公里”的居民出行问题。

　　规划建设地铁站周边停车场

　　目前沈阳市的机动车保有量已将近90万辆，而且还在以每天近700辆的速度增长，人、车、路的矛盾与日俱增。笔者在网上看到，因为驾车路难行，在有地铁的城市，选择开车至附近地铁站然后换乘地铁去上班的人数量很多。因而沈阳市地铁站周边停车场的规划建设是十分必要的。据悉沈阳市正在重新规划建设机动车停车场，地铁站周边停车场应纳入统筹规划之中。这样既方便市民转乘地铁上下班，又可以缓解市区内的交通压力。

　　建免费自行车租赁网点

　　政府应提倡把自行车作为与地铁相衔接的交通工具，还需要建立免费自行车租赁网点。

　　据悉上海、杭州等地免费自行车租赁已走进社区。一批公共自行车免费租赁网点陆续进入上海浦东新区的部分社区内，年底预计将达到300个，自行车总数将达到1万辆左右。目前杭州市试运营已在社区内设立了60余个租车点，居民可以从小区中直接租车。近日，广州为弥补当年城市地铁设计遗憾，广州地铁公司开始在地铁口周边配建自行车衔接设施，既有自行车停车位，也提供自行车租赁业务。

　　建议沈阳市借鉴上述做法，在社区和地铁站建立自行车租赁网点。在低碳环保、缓解交通压力、节约能源等方面具有很高的综合效益。

　　铁西区读者 闻竹君