地铁部门回应热点问题，车隔视情况适时压缩，南端站点配套设施今年开建


二号线能否延时运营是市民普遍关心的问题

　　到2月9日，沈阳地铁二号线售票试运营将满一个月。一个月来，乘地铁二号线您最大的感受是啥？关于二号线您最关心的问题是什么……昨日，本报通过新闻热线、现场采访等多种渠道，征集了100位市民关于地铁二号线最关心的问题、一个月以来的乘坐体验，以及希望解决的问题。

　　很热门：能延时运营吗？

　　在被访者中，有近80%的市民关心地铁二号线能否延时。在市委附近上班的张先生家住松山路附近，乘坐地铁二号线正好能到家门口。他每日下班时间大约在21时30分，但地铁二号线由南往北的末班车到达青年大街站的时间为21时26分。张先生下班的时间与末班车时间仅差几分钟，却无法赶上，只好每日继续驾车上班。“就差那么一点时间，要是地铁二号线能延时就好啦！”采访中，多数市民表示，有时晚上逛街或者下夜班，都希望可以搭乘地铁，如果地铁二号线能延长运营时间就方便多了。

　　【回应】地铁相关部门称，之前地铁一号线开通一年多来，根据客流变化情况，已连续进行了三次运营延时。如今一号线和二号线的最末一班车发车时间均为21时30分。今后，如客流不断攀升，将根据实际情况，考虑适时进行延时等相关调整。

　　很实际：车隔能缩短吗？

　　地铁二号线开通之初，乘车就相当拥挤。尤其是早晚高峰，在北部终点站三台子站挤满了人。乘二号线上下班的市民，尤其是从北线乘车的市民，很关心地铁二号线车隔是否可缩短，多开出几趟车。

　　【回应】地铁二号线平均站距1.1公里，最小站距仅0.8公里，最大站距1.5公里。二号线开通之初，考虑到设备运行稳定性及运营安全等问题，初期车隔设定为10分钟，与地铁一号线开通之初相同。一号线运营一年多来，根据实际情况多次缩短车隔。上个月，一号线的车隔再次缩短为最高峰时段6分钟。日后视客流增长情况和设施设备运行稳定情况，也会适时压缩地铁二号线的行车间隔。

　　很紧迫：希望南端站点配套快跟上

　　地铁二号线售票试运营近一个月来，有多位外地乘客乘二号线在南端终点站“迷路”。目前二号线南端车站，如全运路站、白塔河路站周边配套设施还没有随着地铁的开通而跟上，走出地铁站后地面都是大棚和荒地，四周的道路也都是土路，基础设施不完善，周边市民乘车也不方便。20位被访市民希望南端车站的配套设施进一步完善。

　　【回应】地铁二号线南端两站地处城乡接合部地带，周边的配套设施由浑南新城负责完成。浑南新城计划在今年开始周边的基础设施和地铁的相关配套设施建设，将修建配套的柏油马路直达地铁站口。

　　很合理：站内能增设服务设施吗？

　　常出入地铁沈阳北站站的乘客，很多是为搭乘火车的，都带着大包小裹的行李。很多乘客提出，站内能否提供一些可以放行李的临时推车，就像机场里的一样。乘客可以在站内免费使用，出站时归还。

　　此外，还有市民提出地铁车站内增设服务设施，如婴儿推车、残疾人轮椅、免费热水提供等。

　　【回应】地铁车站内目前配有残疾人轮椅，需要者可与站内工作人员联系。如需热水、针线包等也可与站内工作人员联系。日后随着地铁二号线运营的进一步完善，乘客所提出的合理化要求，地铁相关部门会尽量考虑予以满足。

　　本报记者 王晓婷 摄影 王大局