本报讯 实习生 梁峰 记者 朱莹 “全国走了那么多城市，公交车故意设圈子绕道的，可能数937最强了。”近日，一则名为“单说上海最绕的公交车，937应该可以排第一了”网帖中，网友纷纷抱怨起自己所乘过的“最绕路公交”，讲述路线如何“匪夷所思”，937路则成了众矢之的。这条线路究竟有多绕？

    近日，记者从真南路同济大学沪西校区的终点站上车，全程中，937路在大华新村区域绕了一个“几”字形圈，沿途设置了8个站点，另一处“耗时”则在新村路香泉路站与延长路童家浜两站之间，一共分布了13个站点，非上下班高峰时间也要行驶25分钟，而与之路线大致相同的107路仅停靠4站。

    一路下来记者粗略一算，从记者上车开始计时，坐到接近终点站的五角场，32个站点总共用时1个小时10分钟。若恰逢高峰时间，时间肯定会更久。

    这样“绕”的线路让不少乘客很纠结。一名937路的老乘客告诉记者，虽然这辆车在大华那一段很绕，但这是附近一带唯一能够直达五角场地区的公交车，而且没有东西走向的轨道交通能够直达，无奈之下只能“跟着绕啊绕”，“大华、万里地区出来要是往虹口、杨浦方向去，没有937就完了。”

    也有网友宁肯多次换乘也不愿忍受绕路折磨，“我情愿7号线换4号线再乘10号线，花五元到五角场也不要坐937。”

    对于网友们的抱怨，记者致电了937路所属的巴士新新汽车服务有限公司，该公交公司的人员表示对此有所耳闻，但是公交路线的设计并不属于公交运营公司的管辖范围。“每一条线路都是上面给我们的，我们公司只是负责运营。而路线都是定死的，我们不会也不能随便改变它。”