名城新闻网讯 探访四座城市，感受轨道交通深远影响，进入特别报道《开启大城时代》。今天我们把目光聚焦东北工业重镇沈阳。轨道交通一直是沈阳人的梦想，早在1940年，沈阳就修编了地铁规划，却因为种种原因被搁置。直到2010年，沈阳终于拥有了自己的地铁，而奔驰的列车也为这座城市注入了新的活力。

　　记者张顺：“我现在是在沈阳一号线的起始站黎明广场站，这里也是沈阳城的最东面，每天都有数十万的国企职工穿过大半个沈阳城前往铁西区上班，而工厂班车是他们上下班的唯一选择，如今随着地铁的开通，越来越多的居民是选择了地铁作为出行的交通工具。”

　　作为东北老工业基地的龙头，沈阳早在1965年就建造了100多米的地铁，然而接下来却是40多年的等待。2010年9月27日，沈阳地铁一号线正式开通，沈阳人终于圆了地铁梦。

　　沈阳地铁运营分公司副总经理孙波：“如果一个城市有了城市地铁，那我出去也会很自豪说，我们城市也像大城市了，它节省了城市的资源，因为从城市中心区走的，还是充分利用地下的资源，这样就把地上的有效的、比较好的资源，让位于其他的经济发展需要。”

　　事实上，沈阳也成为中国纬度最高，东北地区唯一拥有地铁的城市。如今，沈阳地铁一号线横穿东西，二号线纵贯南北，形成沈阳城市交通的十字架构。两条线路运营里程近50公里，设置41座车站，每天的客流量达到50万人次。奔驰的列车极大的方便了市民出行，同时也为沈阳整体经济发展注入了新的活力。

　　辽宁大学经济学院院长林木西：“把母城和浑南新区和沈北新区，进一步地连接起来，这样的话就打造一个‘大沈阳’这样一个概念，也同时使得包括金廊在内的商贸金融的发展，文化体育的发展，包括其他产业的发展，有了更大的发展空间。”

　　根据沈阳市修订的地铁规划，未来计划修建11条地铁线路，运营里程达400公里，真正形成地上地下的立体交通网络。

　　传真记者张顺报道。