出了办公楼就能上公交车，下了地铁就能逛商场，沈城市民向往的这种便捷交通模式即将实现。

　　龙之梦公交枢纽站已经建成，正在进行后期设施安装、装修等工程，预计今年上半年投入使用。

　　昨日，记者发现，枢纽站内的公交车调度站已安装过半。现场工人们介绍，调度站安完后，再安上其他配套设施就可以使用了。

　　引入或新开40条公交线路

　　出地铁站不到十步上公交

　　为了让市民乘坐方便，沈阳市交通局逐步向龙之梦公交枢纽站内引入或新开40条公交线路，其中，拟将北中街、小东路地区的116路、207路等15条线路引入该枢纽站。

　　除了引入多条公交线路外，这个巨型的公交枢纽站还将成为沈阳东部地区一个最为便利的立体交通换乘枢纽，实现公交和地铁的零距离换乘。

　　昨日，记者在现场体验了“零换乘”。从地铁站出来后，只需向右一转，走不到十步就是枢纽站，中间没有马路，没有墙垛，只有一个个公交车调度站，市民只需寻找自己乘坐的公交车就可以了。

　　根据远期规划，与这个公交枢纽站相连的还有一处长途客运站，这个客运站作为沈阳北站、长客总站、五爱等方向的客运车辆的停靠站，将与地铁站、公交车枢纽站构建成真正意义上的立体交通。

　　下客区在室外，等车在室内

　　公交车进出站看“红绿”灯

　　昨日，在枢纽站施工现场，工人们正在进行后期设备安装工作。

　　从东侧进入后，记者发现像北站站前的那种“透明玻璃的公交车调度站”已经出现，并安装在了公交车道两侧，不过这个调度站要大很多，每个调度站都将近10平方米。

　　每个调度室周围都是乘车区，每个调度室会设几条公交线路。因为枢纽站是半室内，所以公交车下客区在室外，乘客等车在室内，上、下客分离，能避免上、下客流混在一起。

　　公交车进出站经采用“红绿”灯形式，显示红灯时，公交停车；要是绿灯，就发车，取消现在公交车发车都是靠调度员“喊话”的形式，而建成后的公交枢纽站将配置全自动调控装备，通过信号来调度车辆。

　　现场施工工人告诉记者，公交车调度站目前已安装完七成，调度站安完后，再安装其他配套设施就可以使用了。

　　旁边的商业中心近日开业

　　公交枢纽站上半年可使用

　　按照之前媒体报道，该枢纽站会在2010年底投入使用，但因为一些原因延后。

　　现场的工人介绍，目前基础工程已结束，剩下的工程都是一些配套设施安装，应该很快能结束。

　　采访中，记者了解到，旁边的商业中心也将于近日开业，为了满足更多的人下了公交车就能逛街的愿望，紧挨着的龙之梦公交枢纽也将尽快投入使用。

　　记者从有关部门了解到，对于具体投入使用的时间因为需要根据工程进度等多种原因还没最后确定，但预计今年上半年将投入使用。