沈阳站地区昨结束客运站点分散状态　新客运站同日启用　一站通全省

　　去年10月19日，由韩国SK集团与沈阳交通建设投资集团公司投资建设的沈阳站汽车客运枢纽站剪彩并试运营。

　　昨日，原沈阳南站客运站车辆都进入西南280米外的沈阳站汽车客运枢纽站，有序运营。

　　新客运站是现代化的国家一级客运站，设有16个售票窗口，现运营车辆229台，最早一班车为早6时，最晚一班发车时间19时，日发236个班次。

　　晨报讯（记者　谢杨）昨日，位于沈阳站地区、有着近60年历史的沈阳南站客运站谢幕。

　　取而代之的，不仅是一座崭新的沈阳站汽车客运枢纽站（以下简称“新客运站”），还有更加有序的交通环境。

　　过去：公交无法对接客运站，旅客常在车流中走一站地以上

　　新站优势1　新客运站换乘更便捷　

　　在昨日以前，沈阳站地区客运站点分散。比如，无论是去沈阳南站客运站，还是文化宫前的客运站，没有一条公交车线路能“够”到这两个站的门口，旅客经常要在车流中走一站地以上才能到达。

　　新客运站出门就是公交车站，通过地下通道直接与铁路、地铁站点衔接。

　　管理方－－沈阳SK汽车客运站有限公司董事长助理安大龙介绍，新客运站为火车站、地铁站预留了接口，方便换乘。此外，在新客运站里，乘客通过触摸屏，可查出各个客运线路的车次和票价等信息，在售票窗口，还能看到票务信息。

　　过去：无法自助购票

　　新站优势2　可以自助购票、选座、上网

　　安大龙介绍，新客运站将来会上一批新设备，使旅客像在机场一样，选择自己喜欢的靠窗户和过道的位置。同时，新站内实现无限网络全覆盖，旅客可以在站内畅游互联网。

　　为体现人性化服务，新的客运站提供电话预约购票系统，站内预售7天客票。同时，新客运站实现了无监控死角，防范盗窃行为，推行无人售票、无人检票系统。

　　安大龙介绍，将来还将考虑从银行的ATM机就可以购票，像通过银行的ATM机交水费、电费一样，市民通过ATM机购票后，打印出收据，再到站内就可换取车票。

　　过去：买辽阳票就得到文化宫，买营口票只能到沈阳站斜对面

　　新站优势3　同一站点能去省内任何方向

　　以往，同样在沈阳站地区，去省内不同城市，得到不同的客运站去买票。比如如果你去辽阳，你就只能去工人文化宫门前客运站买票；如果你去营口，就只能在沈阳站斜对面的客运站买票。如果两个地点你记错了，你就得在打听中多走两站地，搞不好误了时间。

　　但现在，新客运站的发车方向覆盖了全省所有城市。

　　安大龙介绍，现在站内运行的线路和票价与原来一致，并没有因为提升了服务质量而提高价格。

　　过去：停车场狭小，从外地坐客车回沈，常被带到旮旯里停下

　　新站优势4　规模是原来的四倍，出行更方便

　　据了解，沈阳南站客运站始建于1952年，是沈阳最早的长途客运站。

　　沈阳南站客运站占地4246平方米，停车场面积虽只有900平方米，却经营着4个长途客运发车点，容纳160余条线路和330余台车辆。由于车站设备缺乏更新，加之场地狭小，无法发挥公路主枢纽的作用。

　　经常出差的沈阳市民唐先生回忆，以前沈阳南站客运站不仅等候座位有限、候车厅狭小，由于停车场没地方，他坐客车回沈阳的时候，客车回不去停车场，常常七拐八拐之后停在附近某个旮旯，让他下车后无法就地换乘其他车辆，很耽误事，火车成为他出行的首选。

　　安大龙介绍，沈阳站汽车客运枢纽站不会出现上述情况，新客运站总占地面积1.65万平方米，相当于原来的四倍。试运营到目前为止，各条线路的乘客量都有大幅度提升。

　　沈阳站汽车客运枢纽站位于老站点西南280米左右处。

　　沈阳市道路运输管理处科长朱涛介绍，沈阳站汽车客运枢纽站的成立会让“黑车”的日子不好过。

　　此前，沈阳站周边的客运站分散，这不仅影响了沈阳市的形象，也给大量无证营运的黑车提供了空间，很不安全。

　　辽宁社会科学院经济研究所副所长张万强介绍，新客运站如能吸引更多客源，还将利好周边的餐饮业乃至地区经济。