张先生午夜驶上公交专用道，被电子警察抓拍。张先生觉得，午夜时间公交车道上没有公交车，而车道却依旧被限制使用是一种资源浪费，建议交警部门能够改一改24小时限行的规定。

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　　序 号    违法时间                 违法地点                       违法行为

　　1   2011-04-0200:28  沈阳市南京北街抚顺路由南向北北口  违反规定使用专用车道

　　车主：午夜被抓拍觉得很冤枉

　　张先生称，在沈阳市公安局交警信息网上查询到，自己的车辆被电子警察抓拍过，被抓拍的具体时间为半夜，他觉得这个时间根本没有公交车，公交车道依旧被限制使用是一种资源浪费。“我是一名普通的驾驶人，前几天午夜时分，我在南京街因为‘违反规定使用专用车道’，被电子警察抓拍。我认为，这个时间沈阳已经没有公交车运行了，没有必要限制社会车辆。沈阳公交专用道24小时限行的规定不合理，建议交警部门修改这一规定。”

　　张先生调查发现，一般来看，公交专用道晚8时以后车辆就很少，晚10时以后更是寥寥无几。而公交车早班车也是5时前后，因此每天有大段时间，道路处于限制状态。张先生认为，在车辆极少或是公交全部停运的时段，仍然禁止社会车辆在公交车道上行驶，是对于道路资源的一种浪费。尤其在当前机动车激增，堵车越来越严重的情况下，这边道路车辆排队，那边道路基本闲置或完全闲置，更是让人觉得规定的不合理。既然从来没有24小时的公交车，也就没有必要设置24小时的公交专用道。

　　声音：曾有建议灵活用公交道

　　记者通过电话联系到沈阳市交警支队警务处，警务处工作人员表示，公交专用道是否有必要24小时限制使用已经记录，按照规定，将在三个工作日内给予答复。记者详细询问内情时，工作人员称，这个问题的管辖权为交警部门的交通处，记者随即致电交通处，但是电话却一直没有接通。

　　通过查阅了解到，沈阳市自2010年9月1日正式在全市20条主干道上实施公交优先举措，专用车道包括“一横一纵两环”，全长99.2公里。规定，专用车道不再允许社会车辆随意侵占，违者视为违反交通法规，处以100元罚款。据了解，当日共查处违反规定使用专用车道交通违法行为125件。

　　曾有媒体报道称，一位不愿透露姓名的沈阳警方人员表示，“公交车道应该灵活使用，而不应‘一刀切’，现在城市道路交通资源太匮乏了。”大部分时间，公交专用车道整条车道都处于空闲状态，其他社会车辆不敢轻易驶上公交车道。这位工作人员认为，公交车道应灵活运用，全天24小时为公交车设专用道，会造成资源浪费。

　　其他城市:公交车多实行限时专用

　　记者初步调查发现，目前，国内各大城市的公交专用道，多采用限时专用。多数公交车道仅在上下班高峰时段专用，或者白天专用。只有沈阳地区仍在实行公交车道24小时全天专用。例如，北京将早高峰7时至9时和晚高峰16时至19时，设为公交车道专用时间段，保证市民上下班出行，其余时间允许其他车辆使用公交车道。

　　同样，上海与深圳也分别于早、晚高峰规定公交车专用时间段。上海地区公交车限时专用时间累计为3小时，深圳公交车限时专用时间累计为4小时。同为北方的长春市，公交车道专用时间为早6时到20时，共14个小时。而沈阳公交车道，目前仍实行24小时全天专用。

　　有业内人士预计， 2011年底沈阳的汽车保有量达到100万辆。截至2010年末，沈阳私人汽车保有量56.2万辆，而上一年这个统计是45.9万辆，2010年沈阳每天新增加私家车282辆。有资料显示，沈阳市常规公交运营车辆5千余台，运营线路超过二百条，运营里程近4千公里。张先生认为，目前沈阳的公交车专用道使用时间过于单一，24小时禁用也是一刀切模式，可以让更多的市民发表自己的意见，应顺民意选择。