绝大部分是2004年“上岗”的，而正常使用年限应该是四到五年
　　目前沈阳公交刷卡器故障频发

　　目前安装在公交车上的刷卡器多是2003年、2004年“上岗”，而每个刷卡器的使用年限是四到五年

　　晨报讯（记者 卢宏亮）刷卡器故障，在沈城并非个案。
　　 来自沈阳城市通有限公司的数据显示：目前安装在沈城4700多辆公交车上的刷卡器绝大部分是2004年“上岗”的，而每个刷卡器的使用年限应该是四到五年。
　　公交公司：故障频率正越来越高
　　 13日中午，沈阳通利公共交通公司技术部办公室内，一台发生故障的刷卡器被紧急送来。
　　 “正运行呢，（刷卡器）突然就不识卡了……”司机抱怨说，车队队长担心正常运营受到影响，让他立刻送了过来。
　　 “我们修不了，必须送到城市通维修中心。”该技术部工作人员称，像这样突然失灵的刷卡器正在增多，“平均下来每个月坏几十个都是正常的事。”为了确保公交车正常运营，公司给每个车队都发放了备用机器。
　　 沈阳康福德高安运巴士有限公司结算中心副经理何宝忠说，该公司561辆公交车中，刷卡器发生过故障的少说也有近百辆，尽管公司在日常尽全力保养和维护，“刷卡器发生故障的频率还是越来越高，每星期少说也得报修三四部。”
　　维修中心：“超期服役”是主因
　　沈阳城市通有限公司是“城市一卡通”在沈阳惟一的发卡和应用单位。根据沈阳巴士网数据，IC卡发行量2009年2月间已达到240万张，并继续以年均80万的数量递增，日均交易量达125万次。
　　对于刷卡器故障频发的情况，沈阳城市通有限公司设备维修中心一位负责人坦言，情况确实存在，且越发严重，“就连我平时坐公交，都遇到过。”
　　 这位负责人说，刷卡器的故障基本可以排除人为因素，“故障越来越多主要是因为超期服役。”目前安装在沈城公交车上的刷卡器共计4700多部，除2003年投入的300台外，其余绝大部分是2004年安装的，“设备出厂时规定的使用年限是4到5年，使用到现在早就超过了这个年限。作为电子产品，这样的超期服役，发生故障在所难免。”
　　大规模更换？目前尚无消息
　　 沈阳城市通有限公司设备维修中心该负责人表示，每台刷卡器价值都在3000元以上，“我们没有强制更换的权力，曾对各公交公司提出更换建议，但由于资金原因，有难度。”
　　 昨日，记者询问了多家公交公司，各公司均称没有更换刷卡器的计划，也没有接到任何相关通知。
　　 随后，记者与沈阳市公共交通指挥调度中心取得联系，该中心表示，此事不在他们责权范围内，让记者与沈阳市国资委沟通。
　　 沈阳市国有资产监督管理委员会表示，他们只负责公交公司国有资产方面的管理，刷卡器的更换应由沈阳城市通有限公司负责。
　　 记者再次与沈阳城市通有限公司取得联系，接电话的工作人员表示，会有专人答复记者。然而，直到截稿时，城市通方仍未就此事作出回应。

　　遇刷卡器坏了，乘客咋办？
　　沈阳康福德高安运巴士有限公司结算中心副经理何宝忠透露，为了应对刷卡器突发故障，公司作出明确规定，一旦刷卡器坏掉，就需持卡乘客改投硬币，如果拒绝，就只能换乘下辆公交车。
　　“好在车隔也就五六分钟，不过多多少少都影响了乘客出行，可没办法啊……”何宝忠说。
　　本报记者 卢宏亮

　　重庆：刷卡器坏了市民可拒付车费

　　2007年，重庆开始实行《主城区公共汽车客运IC卡服务监督管理暂行办法》。规定如果IC卡设备发生故障无法使用，持卡乘客可拒付车费；如果公交车不开启公交IC卡设备，乘客也可拒付车费。当然，如果持卡人因自身公交IC卡故障不能使用公交IC卡支付车费时，应以现金支付车费。
　　据《重庆晨报》

　　福州：有乘客呼吁“一元钱的宽容”
　　福州连小姐乘公交车上班，由于IC卡刷卡器坏了，没带零钱的连小姐被司机要求搭乘下一趟车。
　　对此，连小姐表示，出现故障所带来的不便该由谁来埋单，值得探讨。如果公交公司不愿为故障埋单，希望再出现此种情况时，公交公司能给持卡却未带硬币的顾客“一元钱的宽容”，让大家能及时乘车。据《福州晚报》