为全面提升公交行业服务水平，实现城市公交服务民生的宗旨，全力打造安全、文明、便捷、舒适的出行环境，以优质的服务和靓丽的形象迎接“十二运”，市交通局决定，从即日起在全市公交行业开展“迎全运，创一流”百日会战集中整治活动：
（一）全面整修车辆设施，提升公交车辆形象
各公交企业要加大资金投入力度，全面整治公交车辆车体设施，重点整修老旧车辆机械设施损坏、车身外表破损，车内座椅破损、扶手松动等，确保机械设施安全、车身外观完好、车内各类设施齐全有效。7月10日前车内外各类设施要全部修复完毕，车容车貌焕然一新。
（二）加强车辆卫生整治，车厢内外干净整洁
加强公交车辆卫生保洁工作，各线路要做到一圈一清扫、两天一清洗、三天一消毒，确保脏车不出库，地板见本色，驾驶室干净整洁，物品摆放整齐。彻底清除车身、轮胎钢圈、车窗玻璃上的油垢、胶痕，消除车厢内卫生死角，车辆卫生达到“三无六净”。
（三）加强车辆广告整治，塑造车身靓丽形象
规范公交车辆车体广告发布，明确发布位置和面积，解决车体全覆盖发布广告问题。彻底清除陈旧掉色，破损严重，超过规定范围、版面，色彩影响城市环境的不规范车身广告，杜绝车辆后风挡、车辆前脸、车窗玻璃粘贴广告，新增更新车辆全运会闭幕前一律不得发布车身商业广告。6月30日前所有不规范的车身商业性广告要全部清除。
（四）全面延长营运时间，增强公交服务能力
加强对车辆运营过程中的动态监督管理，重点整治公交企业擅自更改运营方案、运营车辆私自下线、责任大车隔等行为。推行公交延时服务，8月1日起中心城区60条途经主要街路和火车站、繁华商业区等重点地区的公交线路末车时间延后，其中30条线路营运时间延后至23时，30条线路延后至21时；中心城区内20时前收车的公交线路全部延后至20时，方便市民晚间出行；每年11月初、3月中旬分别向社会公布冬季、夏季公交运行方案，逐步加密车隔，提高公交乘坐舒适度。
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继出租、驾培、运管三行业启动百日会战后，沈阳交通行业最大的系统——公交系统也于昨天起正式启动百日会战，记者从昨天下午召开的公交行业百日会战启动大会上了解到，今年8月1号起，沈阳将陆续有60条公交线路延时，而平时收车较早的线路也将根据实际情况适当延时收车。
在昨天的启动大会上，沈阳市委常委、副市长刑凯直言，目前沈城很多公交线路收车过早，这与沈阳的城市形象和地位既不相符。
【出录音：公交——1
沈阳的公交车，一些线路，营运时间过短，这个有原因，不是司乘人员的问题，也不是老总的原因，这个要妥善解决，那么我们现在要求马上采取行动，从实际出发。 18：30就收车，和这个城市是不同步的。】
事实上，在此之前的近一个月时间里，沈阳市交通局公交指挥调度中心及有关公交企业便派出工作人员在北站、商业区等对乘客进行问卷调研，调研内容主要包括哪些线路应该延时收车，几点收车比较合适，晚间车隔应该控制在几分钟，是否赞成夜班车票价上浮等。
结合这些调研情况，沈阳市交通局初步决定从8月1号起，陆续调整中心城区60条公交线路的收车时间，其中30条线路的收车时间计划延长到23点。沈阳公交指挥调度中心主任杨学玉：
【出录音：公交——2
延时这个工作我们首先先推出来延时到11点的30条线路，重点在繁华区域和北站地区，我们延过来晚上这三个小时车隔一般12分钟，10分钟，8分钟，这样，越往后时间越长一点，第二个呢就是市民反映我们有些线路过早收车，我们下一步再逐步推广，6、7点收车的逐步延长到8点，现在8点收车的逐步延长到9点。】
杨雪玉特别强调，延时工作要逐步推广，个中原因不言自明：沈阳公交系统司机人数缺口太大，必须保证推行双班制才能让人休车不休，实现公交晚收车的目的。在昨天的启动大会上，沈阳市委常委、副市长邢凯也提到了这一问题，他话音刚落，场下便传出了笑声和掌声。
【出录音：公交——3
该两班的就两班，（笑声，掌声）。】
笑声是一种无奈，而掌声则是一种期待，会后一位公交司机向记者坦言，从业人员何尝不渴望在不降工资的前提下实行双班制，可残酷的现实告诉他们，实行双班制前还有很多这个行业存在多年的问题需要解决。
【出录音：公交——4
公交车驾驶员是很辛苦的，每天工作14、5个小时，工作量很大，所以现在市政府市长副市长强调劳动法包括双班也好我们大家都很期盼的，现在完全实施不了双班制，人员不够，人员不够的原因在哪，就是待遇不行。我们人员流失量很大。】
沈阳市委市政府也早已关注到公交行业目前存在的问题，刑凯在会上透露，近期沈阳将召开市长办公会，就公交存在的问题进行现场办公。
【出录音：公交——5
曾维书记，海波市长，对我们这条战线很关心，对我们这条战线的广大干部职工，我们的从业者的切身利益也十分关心，已经责成市直有关部门对这条战线这个行业当前存在的问题，正在深入研讨，近期将召开市长办公会，来研究解决。】
目前在全国15个副省级城市中，沈阳市对公交行业的补贴额度是最低的，而想让公交行业步入健康发展的道路，政府补贴虽不是唯一，但却是不能回避的办法。难获补贴，公交企业就只能想办法追求利益最大化，客量少的线路减车减人拉大车隔，最后干脆停运。而目前正在运营的几条通宵公交也因为客量稀少逐步拉大了车隔，从过去一小时到两小时，再到现在后半夜干脆不跑车。沈阳公交指挥调度中心主任杨学玉对此回应说，经过这几年的运营实践证明，沈阳并不具备开通通宵公交的综合条件，公交指挥调度中心决定过一段时间停运通宵公交。
【出录音：公交——6
通宵公交经过两三年的运作来看，过了12点几乎是没有人，有的是一两个人，这样我们一台车哗哗跑，可以说“劳民伤财”，也没有为大多数服务，因为公交是为大多数服务的，不像是出租，是为个体服务的，那么我们想呢就要缩回到12点，逐步就给它取消掉了。】
除了延时之外，今年沈阳还计划新增公交300台，更新公交500台，市政府已经责成建委组织车辆招标采购工作，而此前曾计划在主要街路安装灯箱式新站牌的工作也将在今年内启动，首批灯箱式新站牌将会安装在金廊全线及中山路、中华路全线，虽然安装新站牌牵扯到电力、城管等多个单位和部门，与这些部门的协调工作还没有结束，但是新站牌安装肯定要进行，或许初期新站牌的电子功能不能一步到位全部实现。此外，沈阳市交通局还要求今年起新上的公交车全部配备GPS报站系统，并且在全运会闭幕前不得喷涂车身广告。