东北新闻网讯 (记者 孙鹏) 每天在街上行驶着很多车，公交车、出租车、轿车、甚至房车，这些车在我们的印象里只是方便出行的交通工具。但是记者今天认识了这样一位公交司机，他为我们营造了一个与众不同的出行环境，他用爱心为梁，耐心为砖，筑起了一个特殊的流动之“家”。

　　1982年出生的郎博是沈阳市207路公交车的一名司机，别看这么年轻，他已经有9年公交车驾驶经验了。当公交司机是个苦差事，但是郎博却将这份工作变得“轻松”、“快乐”。

快乐的公交司机——郎博

　　自掏腰包买凉垫中午11点30分，记者在中山公园站登上郎博驾驶的207路公交车。车厢留给记者的第一印象就是像个“家”。

　　“前段时间天太热，这坐垫是我自己给乘客买的，省得大家坐着热嘛。”提起自费给大家买坐垫的事儿，郎博显得很腼腆。

　　凉垫是竹子做的，郎博告诉记者，10元一个，一共买了40个。不仅如此，记者还看到车窗上干净的窗帘和驾驶座后面摆放整齐的报纸，“父母对我的工作很支持，母亲年纪大了，身体不好，但是只要我说要为乘客做点什么，她都鼓励我，为省钱，我花了200多元买的布，我母亲剪裁做成了窗帘。”

　　听到记者和郎博之间的对话，车里的乘客连连赞叹，一位老大爷说，他经常坐这辆公交车，雨天司机还专门给乘客备了救急的伞，司机后座上的报纸也是天天换新的。

　　郎博的同事告诉记者，每年夏天郎博都会装扮自己的车辆，今年夏天到现在，他已经花了近1000元。

　　不怕别人说你图出名吗?听到记者这么问，郎博说：“没想过，毕竟我每天待在公交车上的时间比我在家的时间都长，对这车都有感情了，能让乘客坐车舒服，我的心情自然也愉悦。”

车厢内始终保持整洁

郎博为爱车“洗脸”

　　看看公交司机有多累

　　记者中午11点半在中山公园坐上了郎博驾驶的207路公交车，经过45分钟的行驶，12点15分到达龙之梦亚太城终点站。停靠5分钟后，郎博再次发动车辆，返回沈阳工业大学终点站。因为车辆间隔时间是5分钟，在这5分钟停靠期间，郎博要小跑着签好路单，然后等乘客陆续上车。等待乘客上车期间郎博不能离开车辆，所以尽管已经是中午，但郎博根本没有时间吃午饭。要等到返回沈阳工业大学终点站的时候，郎博才能在车站的食堂吃个“快”餐。

　　郎博说：“早饭都是6点吃，今天下午1点40吧，到达沈阳工业大学终点站的时候我才能吃午饭。每天从早饭到午饭最少间隔8个小时，今天吃午饭的时间算早的。遇到堵车，有时要等到下午两点多才能吃上，我们都习惯了。”由于不按时吃饭，而且吃饭速度太快，胃病是公交司机这个行业的职业病。现在公司办了个食堂，能吃上热饭了，要不有时候大冬天的没等饭热好呢，就得发车了。

　　从记者在中山公园上车，一直到龙之梦亚太城终点站，经过16个车站，一路跟随郎博，看到他几乎没喝过水。除了不能按时吃饭外，驾驶员也不敢多喝水，即使再口渴，也只能少喝一点，避免途中内急去厕所。

　　“我们不可能丢下一车乘客去找厕所，不管多急，都得忍着，这是驾驶员们最头疼的一件事。”郎博说，这些还都不算啥，上班时间长，休息时间少，也是很多人不愿意做公交司机的原因。

　　“我是正常班，7点30分出车，但在这之前需要查看车辆有什么毛病没有，再收拾收拾车的卫生，公交车洗车的大娘和我母亲差不多，不忍心让他们洗车，所以每次我都是自己洗，这样需要6点30分就到车场。”郎博告诉记者，从早上6点30分开始，跑完规定的圈数，遇上不堵车的时候，也要到晚上7点才能收车，晚上8、9点钟到家是常事。

　　不仅如此，公交司机还要忍受酷暑寒冬的折磨。“夏天热的时候车内温度40度，我从后背到腿热得全是痱子；冬天又很冷，去年冬天我的脚被冻肿了，后脚跟肿得老高。”

郎博说他要对得起“共产党员”四个字

这样的凉垫郎博买了40个

　　记者感言： 服务永无终点站

　　一名平凡的公交车司机，一个普通的工作岗位，9年如一日，郎博用自己的细心和热情，经营着流动的“家”，9年的生命，就变得格外的不平凡。作为连续三年的先进工作者，郎博始终努力地为乘客着想，无论是车辆卫生情况，还是服务态度，都尽量做到最好。他对自己的要求，比车队的规定还要高出几倍。

　　在事业上，郎博绝对是同事们学习的榜样;在生活中，郎博却是满心惭愧。不能照顾多病的母亲，反要母亲照顾自己。郎博心中最大的愿望，就是有时间能多休息，和父母唠唠家常，陪父母到处走走。采访结束后，我们真正了解到驾驶员每天付出的辛劳有多少，感受到了驾驶员有多么不容易。我们在享受他们带来的方便快捷、安全温馨的服务时，理应充分尊重他们的劳动成果，把微笑和掌声送给他们。

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郎博自掏腰包准备的爱心伞

为车里的垃圾桶套上塑料袋

　　在“流动的家”里唱响爱的旋律

　　“大爷，您上车慢点儿，小心摔倒。”一路上，郎博每看到年纪大的乘客，都会善意的提醒一句，话虽普通，却让乘客们的心里涌出一股股暖流。正是中午下班点，上车的人越来越多，车内也越发拥挤，遇到哪位乘客不知道从哪站下或转乘哪路车，他都会耐心地告诉。　　

　　郎博告诉记者，一个月他只有3天的休息时间，一天要在公交车上呆上10个小时，算上加油、洗车，他一天要工作十三四个小时。“累是累，不过抱怨也是一天，开心也是一天，我们对乘客多一点耐心，多一点爱心，乘客一天的出行都会开心。载着一车的快乐，我们也是幸福的。”他笑着说。

　　郎博的同事说，工作9年多，郎博不仅技术熟练，而且为人热心，与乘客从没有发生过磨擦。

　　说起郎博的服务，乘客刘大妈说，虽然他认为他做的都是小事，但却让我们乘客觉得特别温馨。