又有12条公交线路被“点名” 乘客出主意应对坐车难


 

10月17日7时41分，在沈阳市青年大街大西菜行公交站点，一辆244路公交车被乘客挤得满满的。一些乘客想上上不去，下车又不情愿，站在车门口向下一辆车张望。 记者 查金辉 摄

      打电话，发微博，提起公交问题，读者通过多种渠道打开了“话匣子”。

       除了对214路、166路正线拥堵现象继续予以关注外，读者还先后对12条线路“点名”，这些线路不同程度存在甩站、车隔长、车况差、拥堵现象突出等问题。希望沈阳的公交能越来越好，热心市民不忘继续支招儿、出主意。

       昨日，沈阳市交通局对市民反映的公交问题做出回应，将采取增加车辆、缩短车隔、优化线路等措施进一步改善公交出行。

       皇姑区的李女士反映，107路和112路公交车不报站，到站不停，有甩站现象。

       浑南新区的韩先生说，途经浑南东部地区的238路、291路车隔时间长，“特别是291，车隔真长呀，老百姓出行难啊！ ” 

       皇姑区的刘女士说，每天上下班都乘坐202路公交车，“车隔最短是30分钟，大部分时间车隔都在1个小时，比报道的严重得多。 ”

       通过微博关注公交问题后，多位博友对一些线路提意见。

       @赵jia小宝贝：那么278呢？车破，车隔时间长！人也多！

       @IMHOOIM：居然没有169路！214还可以上人，169直接甩站啊。

       @不爱加班的航空工作者：难道没有245路？

       @熙若蝶恋花：236、255、190、141，这些走沈师、沈工、沈航的公交线路都巨挤!

       市民宋先生建议：“沈阳可以尝试建公交交通枢纽，这样会缓解交通拥堵。”

       和平区的郑先生认为，公交车线路太长，导致车隔时间长，“缩短线路距离，可能会好些。 ”

       市民李先生建议，在早晚高峰期间应该2至3辆公交车同时开，“其他时间段可以延长车次时间，这样公交司机一天开的车次数还是一样。 ” 

       @南门吹雨：沈阳公交哪个人少过？还是得加大管理，司机待遇、线路设置、车辆线路更新等等各种，不是一天就可以改变的。

       @沈阳溜达鸡：公共交通，政府财政应当多负责。公交公司如果管理不到位，投入不到位，肯定有问题。

       交通局之解

       三项措施缓解坐车难

       针对本报报道沈阳公交出行存在的一些问题，昨日沈阳市交通局做出了回应。表示会通过增加车辆、优化线路等方式缓解公交出行问题。

       目前沈阳在籍公交为5057辆，计划在今年更新新增公交车近900辆。其中600余辆为更新车辆，200余辆为新增车辆。

       公交司机缺员现象严重。交通局表示，一方面可以增加线路车辆来增加运力，另一方面可以通过提高司机待遇的方式，招收更多的公交司机。

       这样就可以实现双班制，让车队所有车辆都上线运营，做到歇人不歇车，也可以提高运力。

       下一步，交通局还会进一步整合公交资源，优化线路，实现科学合理布局，发展立体型公交。

       沈阳市交通局已经在实行的缓解公交难措施：

       增加公交专用道

       目前，沈阳有公交专用道99.8公里，虽然不足百公里，但是确实让依赖公交出行的市民享受到了便捷。

       今年将沈阳市交通局和交警一同还将继续实施公交专用道建设，力争新增公交专用道30公里。

       安装排队设施

       排队不仅可以有序乘车，体现文明，同时也是提高公交运行速度的方法。目前，沈阳市交通部门正在陆续安装的新的站牌和排队设施。

       GPS监控车隔

       首批5000台公交车要安装GPS，公交管理实现智能化调度。安装GPS后，调度中心不仅可掌握车隔及车况，还能观察到司机是否不按站停靠等行为。

       车队之困

       车辆增加赶不上乘客增加

       2009年， 135路车队公交车配备30多辆， 2010年增加到37辆，随后又增加到40辆，目前已达到顶峰，共有47辆公交车，“车再怎么增，也赶不上乘客的增多。”

       一位司机感慨， 2009年，一辆车一天搭载客流量只有几百人，现在车流压力呈几何数倍增，还有那么多未知的路况因素。

       135路单边运营时间在45分钟-50分钟， 42台公交车在跑，其他5辆公交车用于延时不参与白天运营。

       一台车每天搭载1000余人次，一个车队每天搭载4万余人次，这还只是保守估计，这样的运力也没能满足市民需求，“早高峰车辆整体已饱和了，有时还要冒一些，但平峰肯定没问题，只要过早晚高峰期，车内也就能装半车人，完全能解决市民出行。”不愿透露姓名的135车队成员说。

       和135路公交一样， 214路公交同样面临这样的问题，由于某种原因， 214路车队队长并未正面回应记者，但他介绍了车队的基本情况，36台车，驾驶员基本够用。

       214路是从皇姑区到浑南新区的主力线路，几乎都是直线行驶，不用换乘，对于市民来说是最大的便捷，但盈利情况并不理想，而且线路越长，这种情况越明显。

       司机之苦

       一身职业病 工资不足两千

       公交司机流失严重，这是公交行业一直面临的问题。公交车司机到底有多辛苦？

       胃肠病腰脱

       “司机们一坐坐一天，得腰脱的最多；注意力高度集中，时间长了颈椎也受不了；饮食不规律得胃肠疾病；经常憋尿，得肾病的也很多。 ”谈起自己的职业，司机不费劲就说出了自己的难处。

       心理压力大

       一份不完全统计显示，一名公交车司机每天运输的乘客近2000人次，要保证2000人的生命安全，心理压力很大。

       如果出现交通事故，公交司机还需要承担一定的费用。而更大的压力来自乘客，司机不能和乘客大吵，长时间压抑导致心理状态很不好。

       工作时间长

       沈城某公交公司的统计显示，司机每天工作时间是12-14小时，一个月出勤率25天-27天，以每天工作12个小时，每个月出勤25天计算，公交车司机一个月的工作时间最少是300个小时。 

       工资比较少

       沈阳公交司机工资多数都不到2000元，一些工作二三十年的老司机才能开到2000余元。“我认可干活，但是我得按劳取酬啊，现在的工资太低，我给人开车一个月也能对付1500元。 ”不少司机在学会手艺后都萌生跳槽之意，这也是公交司机紧缺的原因之一。  记者 杨宝顶 王储