大公交进站停靠像考驾照的路考一样，需要走蛇形、在路面画“S”才行。3月8日早高峰时段，记者在工业展览馆公交车站看到了惊心动魄的一幕：这里的公交港湾被4根电线杆分成了3个大小不等的区域，公交车根本无法正常进站，司机只能把车停靠在快车道让乘客上下车。

　　上午8时，正值客量高峰期。工业展览馆（文化路）站隔三岔五就有公交车驶进公交港湾站。如果正好赶上一个绿灯，同时会有三四辆公交车同时进站。

　　一辆239路由西向东进站时，司机特意向右打了把轮儿，可车还是没能扎进港湾内。车下一位乘客气得冲司机喊：“怎么把车停得离路边这么远，就不再靠点边儿？”环路车司机无奈地说：“您瞅瞅这里，电线杆子挡着呢。想靠边也不行啊！”

　　“在这个车站，我们进站是个难度系数挺高的‘技术活儿’。”在现场采访时，一位265路的公交车司机这样对记者说。事实也的确如此。

　　在工业展览馆站，自西向东将近百米的公交港湾站候车廊共有两大块候车区。因为地处交通要道，这里停靠着环路、117、135、225等10多条公交线路。但是原本一个好好的公交港湾，却被4根电线杆拦腰分成了3个区域。如果正好赶上港湾内没有其他线路的公交车，也有司机会十分小心、特别卖力地走“S”形线路，把车停得靠边一些。不过多数时间，即使是走“S”形线路，也很难靠边进站。大多数的公交车只能避开电线杆把车停靠在快车道上。

　　记者了解到，按照交警部门的规定，公交车进站停车时，车身距站点马路边线的距离不能大于50厘米。可就这样简单的要求，在展览馆站却成了公交车根本无法完成的“任务”。

　　记者就此连线市交通局。市交通局相关负责人表示，此前，他们曾考虑将展览馆车站的位置适当进行调整。但此地特殊的地理环境，使车站根本无法移动：向西移，距三好街交通岗太近；向东移，离文化路交交桥又太近。因此，最好的办法是将这几根碍事的电线杆移走。为此，他们已向有关部门反映此事，希望为了市民安全乘车能够尽快加以解决。

　　本报记者 张晶 实习生 盛晓露