135路公交换新车近俩月，百万身价、超低底盘和18米身长在吸引眼球的同时，也引发了不少趣事

　　1块漆上千，“长龙”让“宝马男”无语

18米“长龙”行驶在街上是一道特殊的风景线

　　“我是巨无霸，我的肚量大，我的身价高，但我胆子小……”发出这段独白的是一辆公交车。它是有着18米身长的公交“巨无霸”;它是目前唯一有乘务员的公交车;它是价值百万，我们惹不起的公交豪车——它就是135路18米“长龙”。

　　自5月28日7时30分第一辆135路“长龙”准点上线后，这个大家伙已在沈阳的街路上跑了近两个月。面对早晚高峰的拥堵路况和暴雨袭击，它还适应吗?市民对它又有何感受呢?昨日，记者前往135路车队，了解到这个庞然大物不为人知的身世、性格和上线以来的表现。

　　自述：300人载客量傲视“同行”

　　“大家好，我是18米‘长龙’，出生在丹东，是黄海车，现在扎根沈阳，并已为135路乘客服务了近两个月。这阵子，我成了街路明星，所到之处很多人投来艳羡的目光。其实，最令我骄傲的就是我的身长。但也有人质疑，为什么体格大，体内却只有33个座位?其实，这是为了腾出空间，以便高峰时运送更多乘客。我的最多载客量可达300多人，无论我走到哪，候车乘客基本可以‘一扫而光’。另外，我的身价相当不菲，宝马、奔驰在我面前都是浮云，我的身价足有107万!咋样?也算豪车吧!”

　　身价：一个反光镜就要900元

　　听了“长龙”的自述，相信有不少人对它107万的身价感兴趣吧。昨日，记者采访到沈阳客运集团康利巴士有限公司135路公交车车队队长夏阳，他给我们讲述了“长龙”运行期间发生的趣事，你就明白它有多金贵了。

　　夏队长表示，“长龙”是目前沈阳最贵的公交，它中间的铰接盘和很多零部件都是德国进口的。普通公交的一个反光镜也就几十元，“长龙”要900元。人家是电加热的，车漆是珠光漆，一块玻璃也要上千元。

　　夏队长说：“前两天，一辆宝马与‘长龙’剐碰，宝马车全责。车主当时很不屑地说，不就掉块漆吗，赔你200元。当他得知‘长龙’的一块漆要上千元时，顿时无语了，公交中的豪车，剐不起啊!”

　　司机苗师傅告诉记者：“‘长龙’是高科技智能车，又是自动挡，开着很省力。但由于身价高，我们开车的时候都万分小心。”

　　胆量：大块头遇到积水得服软

　　前阵子沈阳下了暴雨，“长龙”的胆子一定很大吧?

　　对此问题，夏队长笑笑说：“上周日下暴雨，我的手机接了70多个‘投诉’电话，乘客都疑惑，为什么在公铁桥口，其他公交开过去，‘长龙’反而不敢过?首先，如果大家仔细观察就会发现，‘长龙’比一般公交车底盘低，很多线路和发动机都在车底部，一旦在水里抛锚，损失没准就是几十万，很多零件还要从国外进口，司机心理压力特别大，他们真的是‘开不起’也‘伤不起’。”

　　据了解，由于“长龙”身价高，再加上驾驶员、乘务员等正常运营费用，它也真是“停运”不起!

　　脾气：只要会开车就能将它“驯服”

　　“这车你也能开!”驾驶员苗师傅看着记者说：“它是自动挡，就连挂挡杆都没有，一个按钮全搞定，只要会开车就能把它开走，so easy(相当简单)!所以，这也减轻了我们的体力消耗。自动挡速度快，再加上它肚量大，所以确实缓解了乘客滞留问题。但它‘喝油’也多，一天就要喝掉七八十升油，500多块钱呢!”

　　昨日，记者在乘坐“长龙”时随机采访了一些乘客。他们表示：“‘长龙’是唯一有乘务员的公交，车厢服务要好些，我们问个站很方便。”“这车宽敞，坐着舒服，以前等3辆都挤不上去，现在一车全走了。”“看着大气，跑在路上给城市形象增分不少。”“‘长龙’确实利于出行，希望其他线路也多来几辆……”

　　烦恼：进站、并道不得已多有“得罪”

　　“‘长龙’身材庞大，拐弯、并道、进站时是不是得格外小心?”夏队长表示：“运行前几天，很多社会车辆不了解我们，‘长龙’进站时经常是里一半外一半。但‘长龙’慢慢适应了道路，大家也在适应‘长龙’。现在好多了，尤其在并道、进站时，很多车辆都主动避让，以免因车身长产生剐碰。”

　　“乘坐‘长龙’，乘客有什么需要注意的吗?”经常乘坐“长龙”的市民马添翼说：“乘客不要将两脚在铰接盘一里一外站，转弯时容易摔倒。也不要将身体靠在铰接棚上或用手扶，以免被夹伤。”另外，夏队长也提醒乘客，“长龙”采取中门上、前后门下的方式，乘客最好按顺序文明乘车。