今年5月28日，18米“长龙”公交车首现沈城135路公交线，成为沈城一道独特的风景线。12月13日、14日，又有17辆“长龙”先后抵达沈城，待另外3辆到达后，这20辆“长龙”下周将在231路和245路两条公交线上闪亮登场，两条线路早晚高峰滞留乘客的问题也会得到明显缓解和改善。

　　新车变化 中门设两台刷卡机

　　“该车采用进口无级变速系统，减轻司机劳动强度，还有进口的铰接盘，是沈阳目前载客量最大的公交车型。”随着工作人员的介绍，沈阳晚报记者昨日在地铁公交停车场内看到10辆身披“黄色战袍”的“长龙”新车。

　　据了解，地铁公交此次共引进20辆18米“长龙”车，目前已到17辆，下周还将再到3辆。“长龙”车可是公交中的豪车，每台价值106万元。记者看到，在它的中门两侧各有一台刷卡机、一个投币箱，乘客中门上车投币后可向前、后两个方向寻找座位，从前、后门下车。

　　据了解，此次新引进的“长龙”是135路“长龙”的改进版，比如之前乘务员位置没有暖风，现在增加了暖风，还有车厢内的一些设施也得到了贴心的改进。

　　上线时间 下周将正式开跑

　　20辆“长龙”将在哪条公交线上运行呢？据悉，20辆“长龙”将平均分配给231路、245路。地铁公交公司将车内GPS、报站器等设施安装好后，预计下周“长龙”将正式迎客。

　　地铁公交运营经理付经理表示：“长龙”车定员是167人，在早晚高峰时段可容纳200人，容量是目前沈阳市最常见的额定乘客75人的11.5米公交车的两倍还多，可以大大缓解早晚高峰的乘客滞留。”

　　线路挑剔 走行道路少弯道

　　“长龙”为什么会选择231路和245路呢？付经理表示，选择哪条线路配“长龙”十分讲究，主要有两点原因。一是线路客量要大，因为“长龙”车将主要解决高峰客流集中问题。目前231路和245路两条线路平均日客量为4万人，比一般线路每天2-3万人多。另外，线路路况要宽敞、少弯道。这两条线主要行车在一级马路，方便拐弯、调头。对于18米“长龙”而言，走三四级小马路是拐不过来的。

　　要求严格 司机驾龄3年以上

　　目前，231路公交车配车43辆，10辆“长龙”上线后，线路配车仅会减少一辆。其中替换下来的10辆普通公交车将调到294路。245路配车44辆，“长龙”上线后保持配车数不变，替换下来的10辆普通公交做备用车。“长龙”上线后，这两条线路高峰车隔将为3-4分钟。

　　在“长龙”车正式上路前，车队还将对司机进行技术培训。据了解，“长龙”车驾驶员均是驾龄3年以上的优秀司机，他们要从开手动挡转换成自动挡。

　　另外，每辆“长龙”车上还将配1名乘务员。此次车队共招聘了24位乘务员，已培训半个月，她们的年龄都在30岁上下。

　　“长龙”缺点 新车型维修困难

　　135路使用“长龙”已有半年多时间，营运情况如何？昨日，记者采访了135路夏队长。他表示，“长龙”确实在早晚高峰缓解了乘客滞留，无论多少人等车，几乎都能一次性上车。另外，由于科技含量高，车速快些，减震效果好，封闭性强，乘车舒适度高。

　　但夏队长也坦言，“长龙”运行一段时间后，也发现了一些问题，比如维修困难。他说：“‘长龙’车属于新车型，发生故障后不能马上得到解决，因此，增加车辆维修力量十分重要，否则就要耽误出车，直接影响车隔。现在135路公交车就有两台‘长龙’车处于停运维修中。”

　　对于即将在231路和245路开跑的“长龙”，夏队长也充满了期待。他说，今后沈城将有3条公交线路跑“长龙”，135路愿意和231路、245路比一比，作为公交中的“巨无霸”，比比谁的服务更好些。”沈阳晚报记者 吕佳 摄影记者 王大局

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　　“长龙”上线，231线路将调整走向

　　沈阳晚报讯（记者 吕佳）“长龙”车上线后，对行车道路有一定要求，在一些站点无法调头，为了方便“长龙”车顺畅开行，231路将在“长龙”车上线后对线路进行调整。

　　231路发往“天华医药”方向时，经过“砂阳路”站点，过公铁桥后，“长龙”车将直接开向凌空一街到达终点站“天华医药”，“滑翔路”、“腾飞一街”、“滑翔公园”三站不再经停。