本报讯（记者邱菊）7个月前“长龙”公交回归沈城，首跑135路公交。预计下周，231路、245路公交也将跑“长龙”。12月14日下午，记者来到地铁公交公司的停车场，提前踏上即将上线的231路、245路“长龙”新车。

　　车内设有两台刷卡机

　　在地铁巴士院内，记者看到这里停放着10台身披“黄色盔甲”的长龙新车。负责人介绍说，近期还将再引进10台长龙车，地铁公交今年一共购进了18米长龙20台，每台价值106万元，其中231路10台、245路10台。

　　记者跟随负责人踏上了其中一台新车。记者看到中门入口处两侧各立有一台刷卡机和一个投币箱。“与135路的长龙车不同，将要上线的231、245路长龙车设有两台刷卡机、两个投币箱，可以更方便乘客刷卡投币。”负责人介绍说，乘客从中门上车，上车投币后可以向前、后两个方向寻找座位，下车的乘客从前门和后门离开。

　　“‘长龙’车定员是167人，在早晚高峰时段可容纳200人，容量是目前沈阳市最常见的额定乘客75人的11.5米公交车的两倍。”负责人说，“长龙”车的驾驶员驾龄都在3年以上，每台“长龙”车还会配有一名乘务员，随时为乘客服务、提醒。

　　相关负责人介绍，“长龙”车车隔保持在5分钟左右，比现有公交车车隔长1到2分钟。

　　231路公交线路将有微调

　　负责人告诉记者，近两日，231路、245路的“长龙”新车就会全部到位，公交车运抵沈阳后，要进行GPS、报站器等车内设施的安装，预计一切准备就绪后下周就会上线。

　　为什么要在231路、245路配置“长龙”车呢？负责人说，选择哪条线路配置长龙车十分有讲究，首先要看线路的客流量，“长龙”车主要解决早高峰客流集中的问题。“231、245路平均客流是4万人，比一般线路要多出1到2万人，这两条线路采用长龙车可以有效缓解早晚高峰客流集中的问题。”另外，231路、245路线路路况也适合长龙车开行，比如231主要走南京街、黄河大街，走的都是一级马路，弯路少、好调头，对于18米“长龙”来说，三四级小马路是拐不过来的。

　　据了解，由于“长龙”车在一些站点无法调头，为了方便“长龙”车顺畅开行，231路“长龙”车上线后线路将有所调整：发往“天华医药”方向时，经过“砂阳路”站点、过公铁桥后，“长龙”车将直接开向凌空一街到达终点站“天华医药”，“滑翔路”、“腾飞一街”、“滑翔公园”三站将不再经停。