上车后左右两侧都有刷卡机和投币箱

　　“中门上、中门上，上车的乘客请走中门。”“两侧都可以投币刷卡，前后门下车！”12月18日，沈阳晚报记者登上试运营的231路18米长龙车，看到乘客们对公交“巨无霸”的“长相和气质”纷纷称赞，却对如何上下车集体蒙圈了！

　　今日，20辆长龙车将正式上线231路、245路，本报在此特别提醒您，乘坐长龙车，中门上车，前后门下车，上车后左右两侧都有刷卡机和投币箱。

　　4个摄像头让全车无死角

　　昨日10时36分，沈阳晚报记者从金山小区终点站搭乘了231路长龙车，驾驶员张东升告诉记者：“这车可是沈阳最贵的公交车了，107万的身价呢。车内乘客座位有31个,其中橘色的为老弱病残孕座位，剩下的普通座位是蓝色。车厢内一共有8个安全锤、4个监视器，监控器能帮助驾驶员监控车内各角落的动态，视频能保存5至7天。”

　　另外，在驾驶员仪表盘的正前方设有中心控制系统，车辆出现任何故障都可自动报警。当车驶入车站或离开车站时，可自动进行语音报站，车辆中间的铰接盘与车体严丝合缝。

　　乘客集体找不到“上车门”

　　昨日是长龙车首次上线，而且只在平峰时试跑，记者体验后发现，最突出的问题便是乘客集体找不到“上车门”。

　　“中门上！中门上！”231路全程共27个站，驾驶员和乘务员几乎每站都要连比划带喊地招呼乘客中门上车，而早已习惯了“前门上、后门下”的乘客则纷纷表示：“哎，头一回坐长龙车，车厢宽、座位多、暖风足，哪哪都挺好，就是整不明白从哪上下车！”记者看到，大多数乘客在车站看到远远有长龙车驶来时，眼中满是惊喜，但面对“三门”超长车体时，却不知从何迈步。

　　上车后又整不明白咋刷卡

　　跑前跑后，终于上了车，大家又找不到刷卡、投币的地方了。此时，乘务员发挥作用。昨日第一天上岗的乘务员李明君全程都在不停地告知大家：“上车后左右都有刷卡机和投币箱，刷卡后向里走，前后门下车。”但记者发现，有些人看到两台刷卡机后又蒙了，“怎么两台刷卡机，需要刷两遍吗？”

　　虽说有些小迷糊，但对于长龙车的宽敞舒适大家还是频频称赞。85岁的王大娘特意体验长龙车后笑着说：“上一次坐‘长龙’还是上世纪八九十年代，现在这车气派又舒适，真是高科技。”

　　司机稍紧张，乘务员很兴奋

　　昨日，只有部分长龙车进行试运营，大多乘客上车后都惊喜地表示“很幸运”。但已经在231路开了4年车的驾驶员张东升却说：“‘长龙’可是我开过最值钱的车了，自动挡，开着省力。但由于头一次开这么长的公交车，有些弯道不敢转，总怕剐碰，心里不免有些紧张。”乘务员李明君表示，之前已接受了半个月的培训，今天首次接触乘客，看到大家这么高兴，自己工作起来也带劲儿。

　　另外，张东升还表示，231路全程50多个信号灯，正常跑一趟56分钟，早晚高峰堵车时车隔长，等车的人自然多，常有挤不上来的乘客，有了“巨无霸”无论等多少人，估计都能一车拉走了。　　

　　231路长龙车不走这仨站点

　　今日，20辆长龙车将在231路和245路正式上线运营。231路因滑翔三小区地区无法调头，取消滑翔路、腾飞一街、滑翔公园3个车站，砂阳路后经砂阳桥、凌空一街开往滑翔三小区终点。更换新车后，两条线路的票价、首末车时间均不变，平峰时车隔6—7分钟，早晚高峰时车隔3—4分钟。

　　沈阳晚报记者 吕佳 摄影记者 王大局