12月18日9时以后，231、245路部分18米“长龙”车开始载客试跑，当天，记者与乘客一起体验了“长龙”新车。今日（12月19日），231、245路各有10辆“长龙”车正式上线运营，但只在早晚高峰时段开行。

　　试乘感受：

　　宽敞大气，可容纳200人

　　昨日10时20分左右，记者跟随司机和乘务员登上一辆231路“长龙”新车。上车后，记者看到，车内共有33个座位，其中两个是司机和乘务员的座位，其余都是乘客座位。“车内虽然只有31个乘客座位，但定员是167人，在早晚高峰时段可容纳200人，容量是目前沈阳市最常见的额定乘客75人的11.5米公交车的两倍。”司机张师傅介绍说。

　　85岁的王阿姨一上车就大赞“长龙”车宽敞大气，她告诉记者：“我知道‘长龙’车要跑231路，今天是特意体验来了。”“2007年我曾坐过沈阳的‘长龙’车，不过那时候的‘长龙’车铰接盘处是漏风的，冬天乘坐会觉得特别冰冷。”公交迷马添翼体验“长龙”新车时告诉记者，地铁公交这次引进的“长龙”车铰接盘处封闭设计，车内还有6、7个暖风，实在是太舒适了。

　　平峰用时：

　　56分钟到达终点站

　　11时32分，只用了56分钟，“长龙”车就到达了终点站“天华医药”站。231线路共设27站，据司机张师傅介绍，231路规定运行时间为56分钟，但如果路上堵车，用时将近3小时。

　　“今天因为平峰运行，在中山广场的转盘处转弯还算顺利，但预计早晚高峰时经过这里会费点儿劲。”张师傅说，正式运营后，231路“长龙”车只在早晚高峰时开行，平均一天跑4趟，高峰时刻“辽宁大厦”、“实验中学”、“医科大学”等站是堵车比较严重的站位。

　　记者提醒：

　　其它车别占“长龙”公交车道

　　除了掉头外，“长龙”车在进出站、换道行驶时都要比普通公交车困难，需要更大的空间。记者提醒沈城的广大私家车朋友，今后，当您行驶在黄河大街、南京北街、南京南街、一环路等路段看到“长龙”车时，请您及时避让，千万不要占用公交专用道，尤其是在“长龙”转弯的路段，可能车头已经过去了，车尾还没过去，此时其他车辆如果抢行极易发生剐碰事故。乘客们也要注意，不要站在马路上候车，要站在候车廊内排队候车，给“长龙”靠站提供空间。

　　本报记者 邱菊

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　　231路公交线路有微调

　　由于浑河小区终点站无回车条件，“长龙”车正式上线以后，从金山小区发往浑河方向将取消滑翔路、腾飞一街、滑翔公园站；从浑河小区发往金山小区方向停站不变。231路原有车辆线路运行走向站位不变。