从北京来沈阳工作的小王近日在乘坐沈阳208路公交车时发现一个奇怪的现象，很多公交司机在行驶过程中关掉发动机，熄火滑行。这种现象在别的城市并不多见，但在沈阳已经是蔚然成风，不少线路的公交司机都在学习这种驾驶手法。那么司机们这么做到底对不对呢？

我们暂且不讨论熄火滑行对公交运营速度及车辆本身的影响，单从技术上讲，熄火滑行的做法已经是很危险的了。

交通法规规定不准空档和熄火滑行，最主要的原因是为了行车安全。一旦将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。由于公交车车辆载重量较大，长距离、长时间的行驶，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（ＣＯ）和氮氧化物（ＮＯｘ）含量过高，排出的废气会造成空气环境污染，同时，也易造成燃烧室和塞火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。故不论从哪个角度来说，确保安全行车才是第一位的，熄火滑行都是绝对不可取的。

公交车熄火滑行或空挡滑行的危害：

　　（1）方向被锁。现在几乎所有的小型车、客货两用车及部分大型公交车，其点火开关都安装在方向盘的下方，当关闭点火开关让车辆熄火滑行时，方向盘会锁死，车辆失去转向功能。

　　（2）电脑失效。现在一些车辆都配备了自动变速器，燃油电子喷射，全球定位系统等先进的电子设备，通过车用电脑控制。车用电脑的电源开关就是点火开关，一旦熄火滑行，这些先进的电子设备都将失去作用。

　　（3）制动影响。虽然有的车采用双管路气压式制动，能有效地防止因某个制动单元失效而造成全车失去制动，但是，当发动机熄火时，空压机也会停止工作，导致制动气压下降，甚至出现零气压，这时先进的制动系统仍将失去作用。

　　（4）机件易损。变速器零部件的润滑是靠中间轴上的齿轮将润滑油从底部带起，飞溅到各摩擦表面的。当发动机熄火或车辆挂空挡滑行时，变速器的第一轴和中间轴停止转动，各摩擦表面就得不到正常的润滑，导致机件温度升高。时间长就会造成同步器或某些轴承被烧坏。因此，有些汽车生产厂家会在驾驶室贴有告示，提醒驾驶员：“汽车行驶，变速器禁止挂空挡，发动机不许熄火，以免烧坏同步器和轴承，以及保证制动用气”。

　　最近沈阳市内冰雪路面常见，公交车事故不断增多，不少事故的原因都是因为司机熄火滑行导致车辆无法紧急制动，酿成惨剧。由此可见，熄火滑行弊大于利，公交司机朋友不要为了节省一点油钱而将市民的生命置之度外，得不偿失。