沈阳至辽阳城际铁路工程是沈阳市自沈抚城际铁路后，由地铁指挥部组织建设的第二条城际轨道交通线路工程，既是地铁二号线的南延线，也将是沈阳地铁首条直达桃仙机场的线路。该线路北起沈阳地铁二号线一期工程终点上深沟站南端，出站后沿机场高速与机场高速东侧规划道路之间的绿地铺设，下穿机场高速后迂回进入浑南新城内南北向规划路，沿道路中心线一直南下，至机场中后左拐沿机场路向东，至桃仙机场T3航站楼东侧设终点。

　　十二运前完成土建工程建设

　　沈阳至辽阳城际铁路工程(上深-桃仙)线路全长约16.5公里，全部为地下线，设沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站共7座地下车站。本线建成之后与二号线一期工程及其沈铁线贯通运营。沈阳至辽阳城际铁路工程预计2011年三月全面动工，在十二运前完成全部土建工程建设。
 

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蓝色线为沈阳至新民城际铁路示意图：     沈阳至辽中城际铁路示意图（设置中央大街站、铁西产业新城、大潘镇、新民屯镇、四方台镇、茨榆坨镇、近海经济区、辽中等站）：

　　2011年，从沈阳地铁一号线西起点十三号街站往西北、西南两个方向，分别启动建设沈阳至新民、沈阳至辽中高架城际铁路。两条城铁建成后，将极大拉近新民市、辽中县与沈阳母城的距离，新民、辽中将真正融入沈阳半小时生活圈。

　　沈阳至新民、沈阳至辽中城际铁路项目初步规划已经完成。该规划经市规委会批准后上报省相关部门审批，力争2011年开工，“十二五”期间实现运营。如果拆迁等保障工作顺利，最快三年内两条城铁就能开通。

　　沈阳至新民城铁：

　　沈阳至新民城际铁路是连通沈阳—新民—阜新—朝阳城镇带的重要客运交通干线，是沈阳至阜新城际铁路一期工程。工程东起沈阳经济技术开发区，西至新民市中心。初定线路起点与地铁一号线十三号街站相接，沿开发大道、四环路、一〇二国道、新民市外环路走行，终到京沈客专新民站。主要经过沙岭、胡台、法哈牛、张家屯、大民屯、新民城区等重要乡镇。线路全长约51.2公里，投资估算76.8亿元。

　　沈阳至新民城际铁路建成后，适当时机还有望启动双湖水城至兴隆堡新市镇轨道交通。沈阳至新民城铁继续向前延伸，将抵达阜新。

　　沈阳至辽中城铁：

　　沈阳至辽中城际铁路是连通沈阳—辽中—盘锦城镇带的重要客运交通干线，是沈阳至盘锦城际铁路一期工程。

　　本期工程东起沈阳经济技术开发区，西至辽中县中心。初定线路起点与地铁一号线十三号街站相接，沿西部开发大道走行，终到辽中县火车站。主要经过沈阳化工园、高花、四方台、茨榆坨、辽中县城区等重要乡镇。线路全长约55.5公里，总投资为83.3亿元。沈阳至辽中城际铁路沿开发大道走行中，连通了现代建筑产业园、冶金园、机加园、环保园和沈阳综合保税区。