原线路拆分为两段，其中西段新线路自渤海路巢湖街至沈阳站西口
规划配车20辆，目前准备上线运营15辆

 

284路公交车（图片来自沈阳公交网）

　　沈阳有一路公交车已经上线近10年，但很多市民想在街上遇见它却需要“许愿”，也许会梦想成真。呵呵，这虽是个玩笑，但“物以稀为贵”确是事实。这趟公交线路全城只有两辆车，车隔1—2个小时，等车=白等。它，就是284路公交车。

　　昨日，284路要调整改线的消息在网上被广泛关注，这是真的吗？记者采访了相关部门确认此消息后，想和你来聊聊这条“神奇”线路的“昨天，今天和明天”。

　　过去：全线1辆车，车隔4小时

　　284路公交线2002年正式上线，始发龙江广场，终到张士开发区，全长23公里，全程30站，横跨沈阳4个区。但你知道吗？它的运营车辆曾经竟只有一辆车，车隔长达4小时。

　　这绝不是笑谈！昨日，家住云峰街附近的刘先生向记者讲述了这么多年来他的乘车之痛。284开通后在于洪新村工作的他非常高兴，因为之前要倒2—3趟车才能到单位，有了284路他可以一趟就到。但没多久，他等车的时间不断延长，最后干脆看不到车了。

　　刘先生回忆说：“2007年时，我在车队调度室门口看到通知，因为车辆到达使用年限报废，从当年9月1日起线路只有一辆车运营，从标注的营运时间看，等车需要4小时，一辆车一天跑3圈。”

　　詹女士对此也有同感，她说：“我家住金色高尔夫附近，单位在皇寺广场，坐284路上下班正合适。但它首车时间晚，末车时间早，这么多年，我一次没赶上！”

　　现在：全线两辆车，偶遇就许愿

　　“改线了？取消了？还是人间蒸发了？”对284路的传奇早有耳闻的记者，前几天来到第四医院站体验了一把什么叫做“神车”。

　　等车期间，记者随机采访了几位市民，当得知记者等284路公交车时，大家纷纷投来“敬佩”的目光。“我第一次坐284等了一个半小时，差点就崩溃了，但还好，我是幸运的，因为最后上车了！”“284路被誉为沈阳车隔最长公交，如有等到，纯属偶然!”“别说上车，就是你在马路上能看到它，都要立马许愿了……”

　　据一位业内人士透露，从2002年上线以来，284路公交车一直很“奇怪”，从最初的8辆车减到6辆，后来越来越少，到曾经的一辆。现在全城只有两辆车运营，它没有车队管理，只有两个司机，而且司机的收入是固定的。

　　原因：线路不合理，经营有困难

　　到底是什么原因使得284路成了“死线”呢？284路隶属于客运集团黄河分公司，昨日其工作人员表示，因为线路走向不合理，客流量稀少，线路配车越来越少。据统计，284路公交车每天客流量只有300多人，每天车辆的收入仅一二百元，有时还不到一百元，加上油耗、车辆维修等各种费用，该线路每月都亏钱。一提284路，他们都很为难。越是没钱，车况就越差，长此以往便形成了恶性循环。

　　未来：拆分成两段，下周或上线

　　“这条被市民称为‘神线’的284路将于近期线路优化调整，拆分为两条线路。其中西段由渤海路巢湖街始发至沈阳站西出口终点，东段由沈阳北站北至铁西龙之梦终点……”昨日，记者在网上看到这样一则帖子，短短几小时回复数量大增，网友纷纷表达了对284路“起死回生”的期盼和建议。

　　随后，记者采访到现284路公交车队长张先生，他表示：“284路目前由康利公司接手，线路调整方案已得到市交通局的批复，预计最快下周就可以改线了。新线路的具体走向为渤海路巢湖街经黄海路、十马路、强工二街、建业路、南八马路、保工街、小北三路至沈阳站西口，但沈阳站西出口还在施工建设中，所以暂定北三路、爱工街站为终点。”

　　据了解，此次新284路共规划配车20辆，目前准备上线运营的15辆，车龄为4岁，车况较好。“为什么选择这条线路？”张队长表示，新284线路覆盖的路段几乎50%的地点都是公交盲区，线路开通后即可方便市民出行。

　　另外，记者还从通利公交有限公司获悉，原284路被拆分为两段，其中东段由他们负责，但具体站点和开通时间待定。